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atmo face à la GTR

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Message par NeronLeVelu Sam 31 Mar 2012 - 21:40



vivement la turbo

- https://www.porsche-996-997.com -


La clé à gauche et l'essence devant, c'est pas la référence ? Ah bon, remettez moi une 911 dans ce cas.
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Message par phil74 Dim 1 Avr 2012 - 7:39

J'aime pas les voitures foncées ...
atmo face  à la GTR 792873 lol!

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Porschamicalement                    atmo face  à la GTR 644232
                     

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Message par Lucky John Dim 1 Avr 2012 - 11:17

Elle est très belle en bleu... euh en blanc !

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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
Ici, nous avons réuni théorie et pratique: Rien ne fonctionne... et personne ne sait pourquoi !
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Mais si vous jugez un poisson à sa capacité à monter à un arbre, il passera sa vie à croire qu'il est stupide.
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Message par TurboCat Dim 1 Avr 2012 - 11:56

Toujours aussi impressionnant la Nissan de "facilité". On a l'impression que le pilote se balade ou c'est juste moi qui en ai l'impression?

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Le vagabond (BIS) !!!atmo face  à la GTR 792873atmo face  à la GTR 792873
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Message par NeronLeVelu Dim 1 Avr 2012 - 12:11

il faudra comparer à la turbo en 4x4 aussi, les angles de dérives sont un moins prononcé face au show avec la 991 en boite manuelle (il aurait pu prendre une PDK pour l'occasion)

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Message par Lucky John Dim 1 Avr 2012 - 15:29

Pfff.... même pas les mêmes types de voitures...

Pas crédible comme comparatif... atmo face  à la GTR 792873

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La théorie, c'est quand on sait tout et que rien ne fonctionne.
La pratique, c'est quand tout fonctionne et que personne ne sait pourquoi.
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Message par Invité Dim 1 Avr 2012 - 17:53

Lucky John a écrit:Pfff.... même pas les mêmes types de voitures...

Pas crédible comme comparatif... atmo face  à la GTR 792873

C'est vrai, mais même dans la configuration de base, la 911 c'est 15 000 € de +...
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Message par TurboCat Dim 1 Avr 2012 - 18:18

Rapport prix-efficacité: GTR semble imbattable...

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Message par NeronLeVelu Dim 1 Avr 2012 - 19:10

si je me rappel bien, c'est une turbo que tu avais et la plupart des gens sur le forum ne reve que de troquer leur 911 pour une GTR...

comme toujours l'efficacité c'est par rapport a quelque chose. Elle est effectivement plus efficace pour bousiller un pneu nettement plus cher ou exploser les embrayages en launch control. Tout depend du terrain de comparaison.

En voyant le video, c'est une 911 que je prend, pas une GTR car je m'attendais a un ecart nettement plus grand. Maintenant, c'est un super test de scientifiques donc sans a priori, show ou autre detail qui pourrait influencer un resultat ...

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Message par Invité Dim 1 Avr 2012 - 19:38

Je pense que la GTR est une super auto dans le sens ou tu as 4 vraies places, un coffre digne de ce nom, des watts par wagon, une utilisation au quotidien facile, une vraie histoire de sportive et un coté moins m'as-tu vu qu'une 911 dernière génération... pour une décôte contenue (par rapport à une 911) !

Maintenant, je n'oppose rien, j'aime les 2 !

Actuellement, si je devais changer ma brave 996 ce serait sans doute une R8 car c'est assez extra à conduire et j'aime de plus en plus son look à la batmobile (mais je ne souhaite pas changer).
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Message par NeronLeVelu Dim 1 Avr 2012 - 20:06

et puis tu prefere ne pas devoir changer ton embrayage a chaque petite entree de garage un rien en pente atmo face  à la GTR 915418

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Message par Invité Dim 1 Avr 2012 - 20:32

NeronLeVelu a écrit:et puis tu prefere ne pas devoir changer ton embrayage a chaque petite entree de garage un rien en pente atmo face  à la GTR 915418

Aucun risque je choisirai une V8 !
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Message par NeronLeVelu Lun 2 Avr 2012 - 6:27

en plus la decote a presque deja eu totalement lieu

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Message par Invité Lun 2 Avr 2012 - 7:55

NeronLeVelu a écrit:en plus la decote a presque deja eu totalement lieu

C'est vrai, mais depuis que Porsche fait des produits concurrents les décotes sont identiques...
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