Témoins "usure plaquette de frein" qui reste allumé...bizarre

Bonjour a tous, voila mon problème:
Sur ma 997 2S j'ai le témoins "usure plaquette de frein" qui s allume alors que mes plaquettes et disques sont nickel. 
J'ai démonter et vérifier les fils capteur ils sont ok
J ai vérifier le capteur du liquide de refroidissement , il est ok
J'ai débranché la batterie... rien
J'ai verifier la prise à chaque roue RAS
toujours le voyant "usure plaquette de frein"
Je comprend plus rien...
En plus la fonction "Sport" ne s enclenche pas a cause du défaut !!!
Avez vous d autres idées? 

Merci pour votre aide

Un des fils qui rejoint un des capteurs doit être coupé en amont !

Classique... Capteur d'usure des plaquettes fondu...

Gregory01 a écrit:Classique... Capteur d'usure des plaquettes fondu...

Non , j ai shunté les capteurs…

Furax a écrit:Un des fils qui rejoint un des capteurs doit être coupé en amont !

Comment le trouver ? C est chaud non?

Un électricien devrait pouvoir identifier si c'est ça en passant le voltmètre dans chaque prise tu pourras voir quel circuit est coupé au pire ça éliminera une possibilité !

Salut,
Comme le dit Furax et comme tu as déjà shunté les capteurs, il faut tester la continuité électrique à partir des connecteurs. 
Bon courage pour la recherche.

Pour avoir fouillé dans ce coin je confirme que c'est souvent la partie souple (rouge) que tu connecte sur la prise au niveau de la roue ou le capteur fondu.
Bon tu as court circuité derrière la roue c'est bien sa? et tu as toujours se maudit voyant.
Contrairement à la majorité des voitures ou le capteur en trouvant le disque amène un moins au circuit et allume ton voyant.
Chez nous rien de sa: Tu envoie un plus d'un coté de la voiture et se plus fait le tour des 4 roues. Si tu ouvre le circuit (usure du capteur par le disque) tu allume ton voyant.
Je suis désolé je me rappelle plus l'ordre. Comme sa au nez je te dirai:
Roue avg puis avd puis ard puis arg.
Donc il faut que tu prenne un multimètre sur une roue, tu débranche ton schunt et tu verifie que tu as bien ton +12v.
Et fonction du résultat tu avance...
Si c'est ton faisceau qui est ouvert , genre faux contact sur un connecteur, va falloir que tu soit passiant et documenté au minimum...

En fouillant pour autre chose je suis tombé la dessus:

N hésite pas a nous faire un retour...

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Bonjour, merci pour le schéma.
Je m en occupe samedi matin et vous fait un retour sur la panne.
En tous cas merci pour votre aide.

J'avais eu ce pb quand j'avais ré-utilisé un capteur pas usé. 
En démontant, je me suis rendu compte qu'une des 2 petites pattes en plastique était à moitié cassée (trop souple) lors de l'extraction précédente. Donc ils se baladait un poil dans son logement.

Oups: Je suis en train de réaliser que je t"explique comme si j’étais sur que le schéma des 996 s'applique au 997: Ouille?
Gaffe quand même: peut être une âme charitable qui maitrise un peux mieux que moi les 997 te confirmera?

bonjour a tous,
retour sur ma mésaventure.
bon ça refonctionne!!!
Mon indépendant a regardé le problème est c était une des prises du capteur d usure qui ne faisait pas la boucle.
Le capteur d usure était bon au multimètre mais lorsque la fiche du capteur d usure était enfoncer dans la fiche sur la voiture le contact ne se faisait pas!! il n avait jamais vu ça!
Bref problème réglé.

Par contre mon bouton Sport ne marche toujours pas. impossible de l enclencher. il ne s allume pas.
On pensait qu'il était en lien avec le défaut du capteur d usure mais non.
Le PASM fonctionne, le PSM fonctionne....
Peut être le bouton HS. bizarre vu le nombre de fois qu'il est utilisé.

Une bonne nouvelle pour le capteur !

Bon pour le capteur: cool +1

Pour le reste sorry 0 expérience a partager...
Sans moi .

Plusieurs causes pour un mode SPORT qui ne s'enclenche pas :
barrette de boutons défectueuse (déjà vu)
codage planté (déjà vu aussi)