Problème de ralenti ???
Problème de ralenti ???
sur ma 996 3.4 de 2001, je trouve le ralenti un peu bas, soit un petit 650 tr/min, au lieu de 700. Il s'accompagne d'une léger vibration, perceptible visuellement sur le dossier du siège passager. Lorsque je met la clim, il remonte à 800 tr et tourne alors parfaitement. Par contre, lorsque j'accelère très légerement pour essayer de le monter un peu, le régime moteur devient instable et oscille et cela avec ou sans la clim.
Est-ce normale ? Y a t-il un réglage de ralenti ?
J'avais lu que cela pouvait venir du varioram qui n'était plus étanche. Vos avis ?
Merci.
laurentsc80- 2000 tr/m
- Age : 52
Re: Problème de ralenti ???
aguir- 10 000 tr/mn !!!!!!
- Age : 65
Re: Problème de ralenti ???
Filtre à air encrassé, débimètre "fatigué", prise d'air quelconque : sur le reniflard par exemple,
mais aussi bougies ou bobines ; faut voir.
mataiva66- VIP 10 000
- Age : 64
Re: Problème de ralenti ???
je vais déjà checker cela !
laurentsc80- 2000 tr/m
- Age : 52
Re: Problème de ralenti ???
Le filtre est presque neuf.
Le débitmètre aussi.
Le papillon est propre.
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Je l'ai ouvert, "pour voir", mais là aussi RAS. J'ai juste dégraisser les pistes, juste pour dire.
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Par contre derrière le papillon, les tubulures sont grasses et un des colliers a lâché lorsque je l'ai serré. Je vais donc en commander un autre.
Le second collier n'était pas très serrer non plus.
malheureusement, pas d'accès au deux colliers du fond. A moins de descendre le moteur mais pas sur.
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PS :
- Le débimètre est bon visuellement, je ne l'ai pas testé (je ne sais pas comment faire).
- J'avais vu le problème de varioram et de ralenti. Je vais passer la valise, je croise les doigt car au prix des pièces C'est d'ailleurs ce post qui m'avait fait porter plus attention au ralenti. Sinon, cela pourrait passer inaperçu, le ralenti tient bien et ne pose pas de problème particulier.
laurentsc80- 2000 tr/m
- Age : 52
Re: Problème de ralenti ???
Moi je testais mon décimètre avec une valise OBDII et je voyais que les valeurs données étaient incohérentes par rapport au régime moteur (exemple: je suis à 3000 rpm et il présente une valeur plus faible qu'au ralenti) et j'en ai déduit qu'il déconnait.
Après changement, plus aucun soucis de ralenti... (bon j'en avait d'autres mais ça avait réglé déjà ça)
Memed- 2000 tr/m
- Age : 38
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