BATTERIE VIDE

Salut a tous

Avec le boulot, pas beaucoup de temps pour poster et rouler avec ma 996

Par contre ce jour, après une semaine de garage ma 996 a refusé de demarrer

Plus de batterie, pourtant batterie neuve et la semaine passeé plus de 500 km parcouru

Vos belles peuvent rester au garage combien de temps avant que la batterie ce vide

Merci pour vos réponse

A++++

tres rapidement.pareil 15 jours batterie faible .
c'est le moment de te rendre au CP et de faire l'achat du boitier qui garde la batterie chargée meme si tu utilise pas la belle il fait 50 euros.

et ça evite de changer ta batterie tous les ans 300 euros environ.

Salut pascal

Tu peux m'en dire plus sur le boitier porsche

C'est pas un chargeur par l'allume cigare ?

A+++

c 'est bien cela mais il permet pas de recharger la batterie mais il la garde en charge maxi et tu le laisse brancher tout le temps que tu n'utilise pas la belle.

outil indispensable avec une porsche.

j'en ai un et ça marche nickel vu que comme toi j'utilise pas la mienne tout le temps.

on peut la laisser un mois dans son garage et la redemarrer sans soucis normalement :shock: ...

et un coupe circuit...tu n'en a pas ?

probleme coupe circuit reinitialisation du poste etc et la batterie se videra a force de toute façon.
pour le prix du maintien charge faut pas s'en privé
au moin porschinette demarre au quart de tour.

+1 pour le maintien de charge ! c'est top !

le jour ou ma batterie lache, j'achete une nouvelle auto

...

Chez Norauto tu as la même chose en moins cher

c'est clair, je s'ai pas pour norauto, mais tu retrouve facilement les même a l'identique que porsche, sans l'autocollant. chez Aston Martin c'est pareil et chez......
je suis pas sur si c'est du valeo ?

Une semaine de garage, batterie neuve mais déchargée = problème, vérifie ton alternateur

en ce qui me concerne je confirme : j'ai laisse ma voiture plus d'un mois cet hiver et elle a demarre au quart de tour !

bernard996 a écrit:Une semaine de garage, batterie neuve mais déchargée = problème, vérifie ton alternateur

à mon avis il y a plutot une "fuite" de courant
à verifier par un bon electromecanicien ou par un CP

tu a une alarme supplémentaire a celle d'origine?

Salut

Pour mon alternateur, il charge car lorque je roule la tension au voltmétre monte a 14 volts

Je penses aussi a une fuite de courant mais la bonjour pour trouver

Je vais passer chez mon garage porsche, on verra bien

A++ et merci

salut moi aussi aprés 3 semaines sans rouler ma belle a refusé tout service je vais m'acheter un maintien de charge j'espére ne plus connaitre le méme désagrément

Salut dfreezze
il me semble avoir lu un post dans lequel tu parlais de ton alarme qui gresillait en permanence. As tu resolu le probleme car ca pourrait expliquer une conso electrique permanente?

3 semaines c'est souvent la duree de vie de la charge de batterie avec les conso electrique "normale" des instruments embarqués. Surtout sur les 997 avec alarme et geolocalisation.

Salut amis porschistes,

Pour ma part je ne l'ai laissé qu'un mois max sans la démarrer et elle est partie mais on sentait bien qu'il manquait du jus.

Pour cet hiver j'ai acheté le chargeur porsche et je la laisse en permanence dessus.
En fait les chargeurs porsche sont des Ctek avec l'inscription porsche dessus. Il doit y avoir une vingtaine d'euros entre le chargeur Ctek et le porsche (en comparant avec le modèle identique)

Par contre il doit effectivement y avoir des fuites sur certaines de nos belles car un ami qui avait une 997s a vidé sa batterie neuve en 15 jours.

A+

oui tout à fait, c'est d'ailleurs la raison pour laquelle je voudrais acheter un Ctek ou un clone du Ctek (identique et encore moins chers, environ 30 euros).

pour les "fuites" il y à quand-même beaucoup de consommateurs qui restent actif même au repos: les recepteurs de telecommande se debranchent après 5 jours d'inactivité ce qui est déjà une bonne chose, mais il reste la surveillance infra-rouge de l'alarme, le maintien des memoires, etc.
A ce propos, vu que ma voiture dort dans un garage surveillé (video, alarme,etc) je la laisse en position "double clic sur la clef" avec la surveillance infra-rouge désactivée cela consomme moins de courant en veille.

genre d'info a ne pas trop mettre sur un forum (je parle de l'alarme) ;)

en effet, mais ici il y à tellement de Bugatti, Ferrari, Rolls et autres Porsche dernier modèle qu'une pauvre vieille 996 de presque dix ans tu peut la laisser ouverte dans la rue et ça n'interesse personne

A choisir je prend une vieille porsche facile a prendre et a revendre (ce sont rarement des collectionneurs) qu'une enzo ou bugatti dans fort knox

je sais, mais c'est parsque toi...tu aime les Porsche

porte avion coulé aaaaaarrrrghhhhh

J'ai le meme pb je laisse l'auto 3 jours et plus de jus pourtant batterie neuve
J'ai une fuite de jus mais ou???????
J'ai essayé de fermer l'auto sans avoir l'alarme en route style comme quand on à le chien dans la caisse j'ai regardé dans le mode d'emploi et que dalle la led rouge clignotte tjrs.
Pour info 996 C2 de 2004

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2 fois avec la teleco que dalle!!!!!!!!!!!!

comme indiqué dans d'autre poste, cela ne retire pas l'alarme, cela désactive l'alarme intérieur.
Si tu as une fuite due a l'alarme, elle prendra le jus arrêtée ou enclenchée.
Comme toute fuite, il faut la localiser et puis agir en consequence. Beaucoup place une maintenance de charge (petit chargeur sur le courant et relier à la voiture par l'allume cigare ou autre borne electrique)

Merci pour tes lumières neron j'y ai pensé mais je suis dans un parking et pas de prise!!!!!!!

laisse une seconde batterie dans le parking, ca reduit pas la fuite mais te permet de redemarrer

pas compris ton msg neron?

laisse une autre batterie chargée dans ton box , non connectée à la 911 voulait probablement dire Neron.
Sinon t'as essayé la dépose du fusible ?

apres 3 jours ta batterie est plate ? dans ce cas, laisse en une (chargée) dans le garage et une paire de cable dan le coffre (ou accessible mais non volable) pour te permettre de demarer la 911

merci j'avais pas compris
J'avais pensé acheté un booster mais je recherche la panne pas envis de m'emmerder pendant 10 ans avec un pb
Une personne m'a dis qu'il y a eu plein de soucis avec le PCM qui decharche la batterie

essaye en retirant le fusible du PCM.
Sur la mienne (3.4 PCM 1 98) pas de soucis de perte, ca commence a se ressentir après 15 jours inactif

la mienne n'a aucune option comme ça pas emmer....

Je fais remonter cet ancien post pour la bonne cause: As-tu fini par trouver la cause de ta fuite de courant?

Merci.

je laisse rarement ma 996 plus d'une semaine à l'arrêt (les Porsche aiment rouler souvent) mais à l'occasion d'un voyage laissée 3 semaines avec antivol activé (et j'ai le PCM) et chargeur de maintien CTEK pas disponible (utilisé pour la Harley) et batterie retrouvée exactement au même point. donc pratiquement pas de décharge.J'ai d'ailleur mesuré la consommation à l'arrêt et elle est minime (probablement juste l'anti-vol et le maintien des memoires).

thierrydu33 a écrit:Une personne m'a dis qu'il y a eu plein de soucis avec le PCM qui decharche la batterie

Sait-on de quelle manière? Depuis que j'ai enlevé les fusibles PCM/AMPLI ma batterie semble tenir (faut dire que j'en ai mis une neuve alors cela reste à voir). Comment s'éteind le PCM? Moi je le coupe toujours en appuyant sur le bouton de volume? C'est censé éteindre un autoradio cette manip, maintenant sur une Porsche tout semble si mystérieux alors ne me dites pas que çà le laisse en veille, à l'opposé de toute logique??? Faut laisser allumé en permanence et du coup çà s'éteindra en enlevant la clef?

Je vais remettre les fusibles, j'hésite à commencer par celui du PCM? Peut-être ampli first? Si çà se décharge après çà j'aurai trouvé le coupable! C bête car j'ai vraiment pas envie d'écouter autre chose que le son du PSE dans cette voiture mais j'aime bien voir l'ecran allumé, là il me manque...

pour l'éteindre, faire une longue pression sur le bouton d'allumage. Si pression brève il reste en veille avec l'écran éteint.

Ah bon? Et dire qu'il y a aussi une touche spécifique pour couper l'ecran, c superflu.

Ceci dit, veille ou pas tout devrait se couper en retirant la clef j'imagine. M'enfin dans le doute...

Je serai définitivement fixé le 4 de toute façon, j'ai RDV.

C'est un classique... le PCM (V2) vieilli mal et fini par "dysfonctionner". Il se rallume alors que le contact est coupe, refuse de s'eteindre, semble eteint mais en fait continue a consommer... disons que c'est un pb connu et couteux (dixit CP Rennes).

Remplacement P et MO = 2 700 euro [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

J'oubliais d'ajouter que pour ce prix nous avons droit au meme modele que celui qui equipe notre 996 "historique", c'est a dire un modele qui n'a plus de cartographie a jour depuis 2008 !!! un telephone "pas bluetooth", un lecteur CD "pas MP3", et bien sur une connexion Ipod/USB "absente"... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

effectivement cela fait un cher pour cette "pièce de musée"..
il faut avoir la chance de ne pas avoir l'option PCM et tu peut te mettre un tom-tom pour une centaine d'euro avec carte à jour et tout et tout [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Exact !

ou se rabattre sur du non porsche pour ceux qui passe le pas

Konst pourrais tu redonner l'info sur le maintient de charge il me semble que tu avais mentionné qu'on le trouvais en supermarché, à quoi cela ressemble t-il ?
Chez Porsche c'est 100€ c'est ce que m'a annoncé le magasinier lorque je suis allé chercher ma batterie neuve (250 € !) Ma batterie étant neuve j'ai un peu de temps, mais je voudrais bien la protéger pour l'hiver prochain. Merci.

il existe des bons chargeurs avec des caractèristiques semblables à celui de Porsche comme le CTEK
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ou bien des clones comme celui qu'on trouve chez LIDL, pour un prix encore plus bas (moins de 20 euro).
par commodité je te met le lien:
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personnellement j'ai les trois (le charge-o-mat de Porsche sur la 996, le CTEK pour une de mes autres voitures, le Tronic de LIDL pour ma Harley) et je voit pas vraiment de diffèrence, sauf..le prix.

Merci Konst pour cette précieuse info !!!
Je vais donc profiter de ton expertise et aller chez Lidl.
MERCI encore à toi, ce forum en plus d'être amusant permet de gagner du temps et des Euros...
Tu ne nous a plus donné d'infos sur la résolution de ton problème électrique dans ton tableau de bord, c'est peut-être un mauvais souvenir que tu préfères oublier...

de rien Philippe. le seur problème est que LIDL change ses offres constamment, donc il te faudra trouver un moment ou ils proposent ce chargeur.
Ici on le trouve aussi chez Landi (jardinage agriculture outillage) mais je sais pas si ils ont des magasins chez vous aussi.
pour mon compteur tout est OK, pièce remplacée voiture contrôlée tout est en ordre.

Je fais du déterrage pour vous informer: après avoir comme dit fait identifier la cause chez Porsche (fusible PCM) et passé quasi un an à l'enlever à la main à chaque fois pour être tranquille (manque de tps pour m'en occuper / un peu laissé tomber...), j'ai ENFIN fait monter un interrupteur ce matin. Superbe montage, placé sous le TDB -> Invisible... Le meilleur? 20€. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

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De part mon expérience depuis 1 an: la batterie tient TRES bien sur une 996 en fait (la miène reste parfois 15 jours sans tourner), il suffit d'éliminer la cause des fuites... De là, un chargeur branché en permanence devient superflu!

A titre d'info: le PCM est à priori hors de cause chez moi (à contrario du diag Porsche qui pousse au remplacement pour une fortune!), le coupable est l'AMPLI derrière (j'ai l'option BOSE sound) qui semble ne pas vouloir se couper lors de la mise hors tension du PCM. Problème classique maintes et maintes fois mis en avant sur différents forums...

-> Si çà vous arrive vous savez quoi faire. [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

merci pour l'info