Catch Can, AOS et compagnie sur 996 / m96

Rappel du premier message :

Salut à tous,

Nouveau topic sur notre fameux M96.

Je reviens d'un weekend à la Nordschleife et j'en ai marre de voir de la fumée sortir des échappement après avoir laissé reposer ma belle. 

La raison de cette fumée est le fameux AOS (air oil separator). Celui d'origine est de conception assez médiocre. 

Problème du système AOS : 
Le système d'origine d'AOS est un réservoir en plastique vide doté d'une membrane pcv (non séparable). 
Cette membrane s'ouvre et de ferme selon les conditions (vide / pression). 

L'AOS est supposé séparer l'air de l'huile par la force centrifuge produit par la forme conique du réservoir et le retour de l'huile séparée dans le carter du moteur par un siphon d'environ 7mm de diamètre (très petit). 

A l'intérieur il y a des petites ailettes en plastiques sensées empêcher l'huile de retourner aux culasses. 

Il arrive qu'en utilisation intensive, le système, n'arrive pas à évacuer assez rapidement les vapeurs d'huile et cela termine par passer par la membrane et ça repart dans l'admission. On retrouve ce phénomène quand on prend des virages en appui, moteur bien chaud et qu'on coupe la voiture. Une fois la température redescendue, les vapeurs d'huile se transforment en huile et font une belle fumée au démarrage (l'huile est consommée dans les chambres des pistons via le collecteur d'admission). 

Le problème c'est que l'huile est acide et contient des additifs qui endommagent à terme la membrane de l'AOS, le rendant défaillant. La seule solution pour remédier à ce problème est d'installer un AOS amélioré. Ca tombe bien porsche en a conçu un "motorsport" pour la modique somme de 800€. 

Sur la photo on voit l'AOS d'origine à gauche et le motorsport à droite (petit détail, l'AOS est horriblement chiant à changer, il est caché derrière le collecteur d'admission côté conducteur). 

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De mon côté, ce que j'aimerai c'est éviter que les vapeurs d'huile retournent dans mon moteur par l'admission. 

L'astuce est de monter ce qu'on appel un oil catch can. C'est un petit réservoir, vide qui se place entre l'AOS (reniflard) et l'aspiration (au niveau du papillon). C'est un réservoir, creux en aluminium qui permet de faire refroidir les vapeurs et les retransformer en huile, évitant que ça reparte dans le collecteur d'admission. 

Le seul montage que j'ai trouvé sur 996 est celui-ci : 
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Je pense que c'est un sujet qui devrait intéresser Ben06.

Personnellement je suis à la recherche d'un beau catch can qui s'intégrerait bien au compartiment moteur. 

C'est un topic évolutif que je mettrai à jour en fonction de ce que je trouve sur le sujet 

J'ai mesure 22mm intérieur 28 extérieur du téton sur le y pipe.
Par contre la durite est rigide ça va être dur de la changer de place.

Ben, j'ai pas du tout comprendre, que doit on mesurer exactement pour le plenum ?

C'est ce que je demande depuis le début !!!

Ahah, vous inquiétez pas, j'ai eu des 997 entre temps et j'ai mesurer ;)

Par contre... mauvaise nouvelle pour les 997 3.8L, impossible de trouver les raccords Normaquick en 25mm !
Le 19mm des 986/996 y'en a, mais pas en 25mm...
J'ai quand même contacter Norma pour avoir des renseignement, mais les chances d'avoir un réponse de ce genre d'entreprise énormissime sont proches de zéro...
Et j'ai aussi contacter un de leur revendeurs Allemand. On verra ! Je vais me débrouiller ;)


J'attends que la paye de ce mois tombe pour commander tout ce qu'il faut ;)

Ok, sur les 997 3,6l c'est bon ?

Normalement tu devrais avoir en 19mm (c’est le diametre interieur du coté femelle du raccord).
Mais z’inquietez pas, j’vais me demerder a trouver ce qu’il faut ;)

Ok t'es un chef.

Bon, mauvaise nouvelle...

Impossible d'avoir les raccords en 25mm de 997... Sauf si j'en prends 600
Alors bon... 600 ça faut beaucoup quand même... Je continu a chercher mais j'ai bien peur que vous ayez a sacrifier la durite en plastique d'origine ...

Les autres (996/986) ça ira, mais les 997 (du moins les 3.8, je ne sais pas encore pour les 3.6L) j'arriverais surement pas a trouver les bon raccords.

Faut vendre un plenum avec le bon raccord 

Hello !

J'avais un peu laisser le projet de coté pour finir ce que j'avais déjà commencer, mais la sortie circuit début Mars m'a fait me re-penché sur le sujet ;)
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j'ai acheté plusieurs type de séparateurs et je les testerais pour voir quel système marche le mieux !


Ben.

Je remonte le sujet .
Qq un a t il finalement installé ce Oil Catch can?

Je fais à mon tour un petit up des fois que ben nous ait concocté un truc ?

alex track à disparu du forum depuis longtemps... [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Oui mais pas ben !