NUMERO MOTEUR

bon, 

suite à la mésaventure de TATAYÉ et puisque je faisais un peu de nettoyage cet aprem j'en ai profité pour contrôler mon numéro de moteur.

Couché sous l'arrière gauche avec une lampe et un chiffon  c'est largement accessible.

résultat : M96/01 66X-----
je rentre à la maison et j'ouvre ma bible (FLAT 6 HS N°4 sur les 996) à la page numéros moteurs année 1999 tiptronic et surprise : à partir de 68X----- 

ARGHHHHH !!! mon moteur a été changé !!!!! puis je regarde mon livret d'entretien, l’étiquette des codes options indique : 

Motortyp (type de moteur) Getriebetyp  (type de boite): M96/01-66X   A9600-10

j'ai bien une carrera 2 tiptronic de 99 donc code boite A96/00. Le moteur est bien un 66X BLAMNED !!! ma bible est fausse !  

Avez-vous pensé à vérifier les vôtres ????

Bon la mienne est sur le pont...je vais y jeter un oeil...

Quelqu un a l endroit précis où se trouve le numéro ? photos ?

voili voilà :

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sur la mienne , je n'ai que 2 cylindre estampé Citroen, est-ce normal;;;;

N'empêche que je vais de suite vérifier.
Merci Tatayé de nous rendre parano.

patrick69 a écrit:sur la mienne , je n'ai que 2 cylindre estampé Citroen, est-ce normal;;;;

N'empêche que je vais de suite vérifier.
Merci Tatayé de nous rendre parano.

 du coup tu as de la place pour changer les bougies 

Je suis sur que bon nombre d'entre nous non plus le moteur d'origine.

La nécessité d'un matching numbers pour nos Porsches a t'il déjà été évoqué ? je ne sais pas ce que vous en pensez ? 
Effectivement sur des récentes cela n'a pas énormément d'importance mais est-ce qu'en prenant de l'age cela pourrait faire la différence ? nos yougtimers ne sont-elles pas les classic de demain ??

Toujours le moteur d'origine, j’eus préféré qu'il eu été changé en garantie et qu'il ait moins de kilomètres que la voiture,mais au moins ce n'est pas une merguez.
Pour le matching number pas sur que ces autos prennent réellement de la valeur un jour avec près de 130 000 unités produites.

Je viens de vérifier, les 8 premiers chiffre ok mais les 4 derniers à quoi correspondent ils .

ben,
type du moteur M96/01
serie du moteur 66X et les 5 chiffres après le numéro dans la série

autant pour moi pour une 997
tu dois avoir ça:

M96/04

35Y

66666 les 5 chiffres !

997 2007
M96/0569706266.

t'es sur que c'est un 7 pas un Y ?

As tu ton carnet d'entretien?

Oui

Sur mon carnet M96/05 697 mais pas d’autre chiffres.

Donc a priori pour les 997 de ton année la série n'est plus indiquée avec deux chiffres et une lettre mais avec trois chiffres :
Serie 697
Numéro dans la série 06266 ce numéro n'est pas indiqué sur le carnet. Contrôlable en cp je pense !

Ok merci

A confirmer par d'àutres possesseurs de 997 (a part tatayé bien sûr) c'est juste une boutade maintenant que la gros de la tempête est passée pour toi tatayé !

Ouais j'en connais quelques uns qui sont dans le doute quand même...

Ah oui maintenant on passe nos moteur au laser .
Sur le bloc gravier M97 , il y a des N de partout.[Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][url=https://servimg.com/view/19384414/100][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/url]

J ai verifié le no de plaque du moteur avec mon carnet. 
Sur mon carnet j ai: M9603-663
Sur la plaque j ai ce meme debut de numero + 5 chiffres, mais je ne retrouve aucun de ces 5 chiffres sur le carnet. Normal ?

Oui normal bibi tu ne peux vérifier qu'en passant par un cp mais au moins tu sais que tu as le bon type de moteur 

Quand même, ils pourraient indiquer le no sur le carnet...

Mesdames Messieurs bonjour, quelqu'un d'entre vous aurait il la gentillesse de m'envoyer une photo de l'endroit ou se situe le numero de moteur sur une 996 ? merci d'avance

Sur les 996 le numéro moteur est gravé sur le carter d'huile, côté gauche (côté conducteur) ! 

derrière la roue arrière gauche

J'ai mis une photo ici :

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Bonjour FURAX,
 
Je fais appel au spécialiste du sujet, après plusieurs séances de nettoyage pour finir avec la vielle brosse métallique, j'ai enfin obtenu une lecture correcte, mon numéro étant d'un format beaucoup plus petit que les photos sur le site ???
Facture en possession de l’échange standard Porsche en 2005 (pas de numéro moteur sur la facture ?).
 
Est-ce qu’avec ce numéro on peut confirmer :
S'agit-il de la version IMS double rangés ??
Et après recherche je pensais que les moteurs X ne pouvaient pas être équipé de régulateur de vitesse ? (alors que j’ai l’option 454 ?)
 

M96/01 AJ66X66066 (zéro barré).
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Si quelque commentaire ??, merci 

ca ne serait pas un AT plutot?

julvl38 a écrit:ca ne serait pas un AT plutot?

Salut,

Aucune idée sur le sujet, le doute m'habite !!, je n'ai aucune documentation pour faire mes recherches, mais je vais m'y atteler de ce pas.

Merci

Bonsoir Furax

J'ai pris une photo semaine derniere:

M96/0166W06...

Elle dit quoi ta bible (ma voiture C2 tiptro 98)
Merci d'avance  [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

2005, tu n'as pas la version "amélioré", si ma mémoire est bonne, c'est en 2006 (IMS). mais il se peut que tu ais quand même un double rangés. Par contre tu dois avoir les cylindres évolués au niveau des revêtements.
Avec ton numéro, demande à PALMER sur le forum, il va te dire.

Correct c'est AT donc echange standard  porsche.

BEGNAT996 a écrit:2005, tu n'as pas la version "amélioré", si ma mémoire est bonne, c'est en 2006 (IMS).

En Mars 2005 l'apparition du gros IMS de 12mm