Bon plans pneus ?

Rappel du premier message :

Hello,

Sur le point de commander 4 Michelins PS2, je constate que les tarifs sont tous quasi identiques sur le net (Allo Pneus, 1001, Popgom, 123pneus, etc...), à 2% près... on ne doit pas être loin de l'entente illégale mais bon....

Néanmoins, n'y-a-t-il pas un plan pour obtenir des prix vraiment canons au lieu des prix "tout venant" ?

c'est un bon plan alors.

Non, a moins que tu dise que c'est pour une laguna.

@Will95 : je n'ai aucun soucis avec Norauto et la monte des 4 PS2 a était faite dans les règles et avec grands soins ( j'étais derrière certes mais les consignes du chef d'atelier étaient claires.)
D'ailleurs ils appréciaient de faire une auto différente qui demande un peu plus de soins que l'abattage sur nos autos de la semaine.
Et comme je l'ai déjà signalé, ils s'alignent au cent d'€uros sur les prix du net.
Seul contrainte, si ton auto est vraiment, vraiment basse, ils ne peuvent pas la lever sans toucher et là, ils déclinent l'intervention.

Alors je pense que c'est plus un problème de "personne" (le gérant du centre auto), qui par confort va refuser ce genre de voiture. J'irais voir a un autre Norauto. Mon garagiste me fais la pose gratuite mais quand je vois le prix des pneus chez lui (1500 euros les 4 posés montés équilibré géométrie complète).

Will95 a écrit:Alors je pense que c'est plus un problème de "personne" (le gérant du centre auto), qui par confort va refuser ce genre de voiture. J'irais voir a un autre Norauto. Mon garagiste me fais la pose gratuite mais quand je vois le prix des pneus chez lui (1500 euros les 4 posés montés équilibré géométrie complète).

Encore une fois, si pas d'anomalie d'usures des pneumatique, une géo est inutile !!!!!  
S'il propose ça, c'est du flanc, pour attirer le client incrédule.....

4 x PS2 achetés chez Central Pneu, RAS, ils sont récents.
DOT AV, 04-2016 
DOT AR, 34-2015

Montage effectué sur mes nouvelles jantes Fuchs, chez ABC Auto 91 à Palaiseau, pour 68 € les 4 roues. Travail nickel.

Will95 a écrit:Alors je pense que c'est plus un problème de "personne" (le gérant du centre auto), qui par confort va refuser ce genre de voiture. J'irais voir a un autre Norauto. Mon garagiste me fais la pose gratuite mais quand je vois le prix des pneus chez lui (1500 euros les 4 posés montés équilibré géométrie complète).

Tu es allé chez quel Norauto, moi travail fait à Herblay tout proche de chez toi

benfuit a écrit:Ca y est @Gillou, tu as tes nouvelles roues?

Et oui Ben, j'ai craqué comme Claude sur des Fuchs mais en restant dans la spécif. de ma grenouille, des 18" pour moi contre des 19" pour Claude !
Elles ne sont pas encore sur la voiture, j'attends des centres de roues qui sont en retard de livraison..... Et puis chez moi en ce moment, j'ai de gros travaux de maison et c'est le bazar. La grenouille est bâchée.....

Mais cela devrait la changer un peu (à confirmer lors d'une prochaine sortie circuit) avec les PS2 montés sur les tailles de jantes:

• 8.5J x ET48 pour l'AV
  
• 10.5J x ET 45 pour l'AR
  

Élargissement des voies, pneus plus larges et plus tendres, j'espère ne pas avoir trop aseptisé ma grenouille....

Tu vas voir Gillou, ça va accrocher le pavé ... fini le drift !!!
sinon tu laisses la gomme sur l'asphalte ;

Sur la mienne, en 4000 km depuis février avec mes nouvelles roulettes, je suis déjà à mi usure
aux roues arrières, par rapport aux témoins ??? 

T'as mis quoi comme taille à l'arrière 285 ou 295 /30/18 ?
Normalement avec du 10,5 tu peux aller jusqu'à 295 de large.

mataïva66 a écrit:Tu vas voir Gillou, ça va accrocher le pavé ... fini le drift !!!
sinon tu laisses la gomme sur l'asphalte ;

Sur la mienne, en 4000 km depuis février avec mes nouvelles roulettes, je suis déjà à mi usure
aux roues arrières, par rapport aux témoins ??? 

T'as mis quoi comme taille à l'arrière 285 ou 295 /30/18 ?
Normalement avec du 10,5 tu peux aller jusqu'à 295 de large.

Claude, j'ai fait le modeste en gardant la spécif des roues de 18" sur ma grenouille. A l'AR, j'ai des 265/35/18, avant, j'étais en 255/40/17. Cela devrait glisser encore un peu, en étant un peu plus agressif dans les virages:D 
J'ai vraiment pensé qu'une monte "oversize", chouette au regard, allait pénaliser mon plaisir..... Elle ne fait que 300 CV ma grenouille !
Ce qui va influer le comportement de la voiture, c'est le déport de 2 cm en plus sur chaque roue et une hauteur de flancs plus basse.

Pour l'usure, je faisais 5/6 K kms avec les Continentales SportContact 2 à l'AR.... A comparer avec les PS2 qui risquent fort de faire moins de kms..... 
Une chance pour moi, je panache les trains "hiver" et "été", ce qui me fait passer un peu moins vite au tiroir-caisse    et je ne suis pas gros rouleur.

@guillou91
5/6000 km à l'arrière avec des continentale sport contact 2 sur une 996. On n'a vraiment pas la même conduite ( et sans doute ni les mêmes routes et ni les mêmes réglages): j'ai fait 25000 km et encore je les ai changé pour la vente pas parce qu'il fallait les changer
   gg

C'est sur que flinguer des pneus premium en 5 à 6000 km cela signifie soit que tu attaques très fort soit que la voiture est très mal réglée (ou les deux).

A+

@GG
Lors de la sortie aux Ecuyers, mes pneus AR (Continental Sport Contact 2) se sont consommés à ~50 % en ~ 2h de roulages cumulés "à ma main".... (Pneus AV et AR très "boulocheux" et pressions ajustés pour le circuit). 
Je ne suis pas regardant   Sido est montée qlq tours avec moi, elle s'en rappelle encore   

Rien à voir sur les réglages de carrossage, il est d'origine à l'AR et me va très bien. Il me donne bien du plaisir ! Seul l'AV est au max possible et pour moi, il en manque un peu, pour qlq sorties circuits. (il me faudrait des bras de gt3 pour parfaire le réglage AV) 

Effectivement, j'ai des terrains de jeux, par ex:

• Dans le Var, sur de petites départementales proches du circuit du Castellet. Très très peu de circulation mais revêtement très agressifs !
  
• Montagne, ascensions de cols (style course de côte) pour atteindre des lieux de vacances.     
  

En roulage ville/route std, je suis bien évidement sur une usure raisonnable. Ce sont juste les quelques heures intenses sur circuit ou lieux particuliers qui sont les causes de cette usure rapide.

Pour comparer avec ma pratique de drift pur sur circuit piste sèche, une M3 équipée de pneus AR ultra durs (pour résister le plus longtemps à cet usage) durent ~6 heures avant déchapage. C'est pour cela que maintenant tous les circuits proposant le drift le font sur piste humide......

En 1985, j'avais un très bon collègue de travail avec qui nous faisions des sorties courses/rallyes. (le RAC en GB, le Monte-Carlo; .....etc) avec nos voitures, moins puissantes mais moins lourdes également. Lui, il avait une Simca 1000 Rallye 2, il faisait 5/6k kms sur son train AR avec ses Dunlop Sport et moi, une Ford Escort RS 2000MK2 de rallye, ~ 10k kms avec des Pirelli P6.
A cette époque, j'étais plus soft ! 

Lors de son transfert de travail aux USA, il devint pilote essayeur Porsche pour les clients voulant acheter ce genre de voiture. Lui, il possédait une Corvette, qu'il jugeait plus fun pour son style de conduite. Lui aussi n'a jamais été regardant sur ses pneus !

cette fois ci tout est clair: merci pour ces explications illustrées

je trouve plus cher pour des continental 755 chez norauto ....

 Pneus 285/30 ZR 18 + 225/40 93Y j'y comprend rien.. 



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