Prix en baisse

bonjour,

J'en ai déjà parlé mais je ne trouve plus le sujet...
Elle était à 27500 et maintenant 22000.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1342184241.htm?ca=21_s

Sur la centrale elle cote 18000.

Selon vous c'est raisonnable à 212000 kms ?

Sans faire de polémique, elle vaudrait le coût à combien ?

Merci.

Elle a l'air pas mal pour le prix à voir de plus près 

Pour une phase 2 elle n'est pas excessivement cher (oui j'ai vu qu'elle a passé les 200000)...

Après plus que le prix, je trouve que l'annonce du pro manque de détails pour un public Porschiste

AMHA pour améliorer tes chances :
- Liste et codes options, nom des colories int / ext -> Pour une 20aine d'euros chez Palmers tu as un dossier pour le potentiel acheteur
- Origine de la voiture
- Détail sur les bandes : peinture / autocollant (depuis quand pour voir si la carrosserie marquera au retrait)
- Entretiens : carnet tamponné, jusqu'a quand, détail des entretiens en CP ou indep...
- État des consos et réparations : Pneus, embrayage, suspensions...
- IMS : changé (si oui quand) moteur d'origine...
- Si possible et pour être vraiment complet plages PIWI + moyenne kilométrique

Si tu as une belle annonce bien détaillée avec toutes les infos ci dessus, les potentiels acheteurs seront beaucoup plus en confiance car ils verront que l'annonce a été rédigée avec soin par quelqu'un qui connait les Porsches et leurs spécificités.

Et puis c'est toujours plus sympa d'appeler quand il reste 2/3 questions ou précisions à demander qu'avec un catalogue de 50 questions.

Après tu pourras toujours jouer un peu sur le prix si tu as une touche ou nego mais pour moi ton problème est plus sur l'annonce.

Première chose à faire: appeler le vendeur pour se renseigner sur l'entretien !

Pas mieux

LOL j'avais pas compris que c'était pour un achat  

Pour le coup tous les trucs que j'ai listé sont valable aussi coté acheteur mais ca fait beaucoup de questions à poser !

Bonne chance

Vu l'auto.... je pense que 18000 euros c'est un prix maxi!!!!

Elle est en vente depuis quelques temps, une bonne négo doit être possible.
Si l'exercice de la société se fait sur l'année civile, il est intéressant pour eux de vider les stocks.
Les roues de 19 sont non homologuées, puis en traînant un peu les pieds pour les "gordini réplica"...
Fait un saut pour tâter le terrain, cache ton émotion si tu flashes et que tu cherches absolument une 911.

18k€ j'y crois pas trop...

C'est une phase 2... on ne trouve même pas de P1 pour ce prix...

Je pense que le prix de 27k€était exagéré et que le mec a baissé de 5000 justement pour s'en débarrasser et la sortir des stocks... je doute qu'il lui reste autant de marge de manœuvre que ca.

Après à 200000 il faut effectivement voir les amortos et l'embrayage qui doit pas être loin de la fin du 2e... (si il venait d'etre changé je pense que ca serait marqué en gros)

Pour la couleurs (sans les bandes) je trouve le combo ext / int intéressant enfin c'est bien assorti quoi

BEGNAT996 a écrit:Vu l'auto.... je pense que 18000 euros c'est un prix maxi!!!!

La valeur de cette voiture de plus de 200000 km ne peut pas s'établir sur le kilométrage. Arrivé à ce stade ce qui compte c'est l'état, les résultats de l'essai routier, les remplacements des pièces d'usure réalisés avec la preuve qu'elles l'ont bien été.
Par exemple si tout ce qui veillit a été remplacé il y a moins de 50000 km, si elle est en parfait état sur tout les points, elle vaut plus que cette cote théorique donnée par la Centrale.

Bon c'est vrai, je suis un peu, beaucoup, extrême sur cette voiture.... Mea culpa!
Mais bon, les jantes, les bandes Gordini.... et de plus avec 200000 km, je pense qu'a ce prix, on doit pouvoir trouver une phase 2 autre que celle là.
Ou alors je suis déconnecté des prix...

EDIT/ Cette boite qui vends sur la cote d'Azur, il me semblait bien avoir lu quelque chose sur eux!
         une bonne recherche sur le NET à faire pour se faire une idée....

bonsoir,

elle est toujours à la vente.
Les jantes non homologuées en vue du ct 2018 me fait un peu peur.
A voir les autos qui vont devoir être remise en état en mai ...

Je pense qu' a 20 000 euros elle devrait partir.

Elle m'a l'air très propre 200000 KMS (peut être, un peu voyante à mon goût) n'est pas un obstacle, si elle a été bien suivi et que le nécessaire a été effectué... Moi j'essaierais 18000 € "en coupant la poire en deux" ça peut marcher à 19000 à voir !!

ericmumu a écrit:bonsoir,

elle est toujours à la vente.
Les jantes non homologuées en vue du ct 2018 me fait un peu peur.
A voir les autos qui vont devoir être remise en état en mai ...

À tu appellé le « pro » en question pour en savoir un peu sur ce véhicule et entamer éventuellement  sa négociation.

Si tu ne le fais pas alors oublie l’annonce et passe à une autre.
Mais tu passe peut-être à côté qui c’est !!!

Un coup de fil ça coûte rien.

Bon courage et bonne recherche à toi.

Elle semble pas mal

Sortir les stickers, la refaire polir -->500 euros
Virer les jantes et les remplacer par des occases --> 1000 euros

ça peut faire un bon plan. Entretien et dernier travaux à vérifier

j'ai eu le proprio, le pro par mail.
prix ferme.
certains entretiens sont faits, l'IMS changé.

Mais ce n'est pas bcp 210000 kms pour le moteur, il aura encore un peu de punch ?

Il t'a dit précisément ce qui a été fait ?
Parce que "certains entretiens sont faits", je trouve ça plutôt  light !
Est-ce que les entretiens courants (vidange huile moteur, bougies etc ...) ont été fait en temps et en heure ? Pour rappel, les préconisations Porsche c'est tous les 20000 km ou MAXIMUM 2 ans avec alternance entre petit (simple vidange) et grand entretien. Et qu'en est-il de l'embrayage, des amortisseurs, des disques et plaquettes, des bobines ?

Autre exemple, la vidange boîte/pont doit être faite tous 160000 km ou maximum 8 ans. Ça déjà été fait au moins 1 fois ?

+1

Sauf si c'est à côté de chez toi il faut avoir un peu de détail 

Kilométrage dernier Changement disques, embrayage, amortisseurs, bobines, ...

N'oublie pas la revente 

Au delà d'un certain kilométrage tu te fermes des options 
Il faut un vrai différentiel de prix

A+

disons que c'est à 1h mais que je me demande ce que je ferai si elle me plaisait et bien suivie car je n'ai pas la place de la prendre.
en même temps je peux la laisser dehors dans le jardin mais je serai contrarié.

1h cela se fait facilement pour pouvoir discuter avec le vendeur ...Maintenant si tu n'as pas la place pour la garer c'est un réel problème, une Porsche qui dort dehors "pas bon" !!

bonjour,

oui c'est ce qui m'ennuie.
Et là cela fait au moins 6 mois qu'elle est à la vente et presque 2 mois sur le parking de ce pro.

Il faut au moins que je fasse un abri pour ficher dehors la 508 de ma femme !!!

Oui ce serait la solution, mais madame va peut être grincer des dents ??

Attention quand même aux Porsche pas cher avec beaucoup de km et à l'historique (entretien / conduite / nombre de propriétaires) peu documenté et qui sont restées longtemps à la vente.
Même s'il ne faut pas généraliser, ce sont des conditions initiales que l'on a souvent retrouvées sur les quelques voitures qui ont eu après l'achat des problèmes importants.
gg

je sais, j'ai vu de nombreux déboires ici.

Je ne me presse pas mais cela me travaille.

L'idéal une 996 targa bleu cobalt mais c'est dur ou une gris guerguelin. BVM.

ericmumu a écrit:L'idéal une 996 targa bleu cobalt mais c'est dur ou une gris guerguelin

Guerguelin

Ce serait pas plutôt Kerguelen ? 

Punaise c'est pour cela que je n'en trouve pas alors!!!

je trouve tout le monde bien dur avec cette 911 au niveau du prix...
bien sûr qu'il y a des choses à vérifier avant l'achat mais une 911 c'est un budget.

vouloir acheter une auto de plus de 210000Kms en se disant qu'on ne veut rien avoir à faire comme frais , faut rester réaliste , elle a quand même 14 ans.

ce qui me gène le plus c'est les jantes et les pneus , et les bandes...car je me dis que si le gars aimait la frime , il a peut être tirer dessus comme un bourrin et c'est pas le fait d'avoir tous les entretiens à jours qui va gommer tout ça.

enfin si elle est à vendre depuis des mois , ça veut dire que le futur acquéreur aura certainement les mêmes difficultés à revendre si il y était obligé. Je pense que si on achète une 911 pour se faire plaisir , il ne faut pas avoir besoin d'argent car on sait ce qu'on dépense mais on ne sait pas ce qu'on récupèrera si on doit revendre, et la côte ne va pas remonter avant un bon moment car les 996 sont trop récentes pour l'instant.

ericmumu a écrit:bonjour,

J'en ai déjà parlé mais je ne trouve plus le sujet...
Elle était à 27500 et maintenant 22000.

https://www.leboncoin.fr/voitures/1342184241.htm?ca=21_s

Sur la centrale elle cote 18000.

Selon vous c'est raisonnable à 212000 kms ?

Sans faire de polémique, elle vaudrait le coût à combien ?

Merci.

La cote Centrale n'a aucune valeur pour cette voiture qui sort des normes habituelles à la fois pour son kilométrage son look et son état qui a l'air parfait pour 200 000 km au vu des photos.
Donc si elle est aussi belle qu'il y parait, si les choses qui s'usent ont été changées récemment et si l'essai confirme que le moteur tourne bien, le prix est cohérent elle vaut peut être même plus dans l'absolu (le prix qu'il voulait au départ mais il n' a pas eu d'acheteur)

Hello 

Faut voir 
Perso six mois stockés sur un parking pas glop 

A voir :
Entretien 
État amorti, frein, embrayage, pompe à eau, bougies et bobines, ...

Je la trouve chère pour le kilométrage 

A+