Oyé-oyé pour une 997 - moteur cassé

par **Gillou91** Sam 30 Sep 2017 - 23:30

Salut à tous,

Suite à une contrainte familiale, je dois recadrer mon budget d'achat d'une nouvelle grenouille. Donc, si vous connaissez une 997, en boite manuelle (pour la simplicité) avec le moteur HS, n'importe où en France, je suis très intéressé !!! Oyé-oyé pour une 997 - moteur cassé 792873

Oyé-oyé pour une 997 - moteur cassé 792873

PS: en prime, il y aura un tuto complet de rénovation Very Happy

par **Flat Drôme** Dim 1 Oct 2017 - 0:38

Alors moi qui attendait LE post qui allait lancer officiellement ta recherche . . .
Et après être passé par toutes sortes de déclinaisons , PDK , boite manu , coupé , cab . . . et autres !
je ne m'attendais pas à : " 997 moteur cassé "
Bon , Gillou , un peu de sérieux !!!
Il est déjà pas facile de trouver une " belle " 997 ph 2 avec que des choses irréprochables . . .
Alors imagine toi ! Trouver une PDK avec moteur cassé !!! Tu cherches l'introuvable .

* Ta personnalité commence sérieusement à m'inquiéter et rien que pour ça , c'est bien dommage que l'on ait pas eu l'occasion de se rencontrer lors de ton passage chez " les Sudistes ".

par **Gillou91** Dim 1 Oct 2017 - 0:52

Sylvain, je n'ai dit une phase 2 !!!
Une basique me suffira, si je trouve quelque chose dans mes cordes... La vie est pleine d'imprévus, donc changement d'orientation, par précaution... ou rien du tout pour le moment, si je ne trouve pas...

Si Claude organise un truc en octobre, tu sauras le pourquoi de ce choix... clin

par **Flat Drôme** Dim 1 Oct 2017 - 8:28

Bon en gros . . . il ne faut plus consulter les annonces du LBC , mais trainer dans les casses autos !

par **cigale13** Dim 1 Oct 2017 - 9:14

Hum, il va falloir que tu sois très réactif sur ce coup là, les 997 à moteur cassé ne sont pas légion et se vendent très rapidement. Demande à Fred...

par **roda** Dim 1 Oct 2017 - 9:56

Si l'on n'en trouve pas où peu cela veut dire que les "997" sont fiables non ??? .. Smile

par fredalfa Dim 1 Oct 2017 - 10:25

On va la trouver clin

.
Suffit de vidanger le moteur d'une voiture en stationnement Surprised

par Invité Dim 1 Oct 2017 - 10:36

boh, suffit d'attendre pour la prochaine casse IMS, cylindre raye, ca devrait arriver non? Very Happy

par moulagaufr Dim 1 Oct 2017 - 11:01

tu comptes aussi faire de la glisse avec celle-là ?

par **phil74** Dim 1 Oct 2017 - 12:48

Si jamais j'entends parler ...

par **roda** Dim 1 Oct 2017 - 12:52

fredalfa a écrit:On va la trouver .
Suffit de vidanger le moteur d'une voiture en stationnement

Fais gaffe Fred, les écolos ne vont pas aimer !! Smile

par fredalfa Dim 1 Oct 2017 - 13:24

@ roda

Bon plus sérieusement les 997 phase 1 sont robustes, et comme toutes autos de m' importe quelle marque, nous ne sommes pas à l'abri d'une casse moteur, même sur les neuves ou peu kilométrées.
Il n'y a pas beaucoup de 997 contrairement à ce que l'on pense qui cassent, mais il y en a....
Faudra donc être patient pour Gillou, mais en faisant marcher le bouche à oreilles, on va la trouver.
Ensuite il y a le prix d'achat d'une auto dans l'état.
le calcul est simple, une 997 3.6 on en trouve à partir de 30/33000, une 3.8 à partir de 38/40000, puis rentre en compte l'état général de l'auto, son historique, ses options et son kilométrage pour +/- 5000.
A cela on enlève 15000 pour le budget moteur (base échange standard avec à coté....), et c'est parti bgb

par Invité Dim 1 Oct 2017 - 14:39

Hé he he, j en connais une qui attends des jours meilleurs dans son garage....je vais contacter son malheureux proprio...

par **roda** Dim 1 Oct 2017 - 15:35

fredalfa a écrit:@ roda
Bon plus sérieusement les 997 phase 1 sont robustes, et comme toutes autos de m' importe quelle marque, nous ne sommes pas à l'abri d'une casse moteur, même sur les neuves ou peu kilométrées.
Il n'y a pas beaucoup de 997 contrairement à ce que l'on pense qui cassent, mais il y en a....
Faudra donc être patient pour Gillou, mais en faisant marcher le bouche à oreilles, on va la trouver.
Ensuite il y a le prix d'achat d'une auto dans l'état.
le calcul est simple, une 997 3.6 on en trouve à partir de 30/33000, une 3.8 à partir de 38/40000, puis rentre en compte l'état général de l'auto, son historique, ses options et son kilométrage pour +/- 5000.
A cela on enlève 15000 pour le budget moteur (base échange standard avec à coté....), et c'est parti

par **Gillou91** Dim 1 Oct 2017 - 20:00

Flat Drôme a écrit:Bon en gros . . . il ne faut plus consulter les annonces du LBC , mais trainer dans les casses autos !

Sylvain, tous les supports sont bons, dont le "bouche à oreille"... Peu importe la méthode !
Après en avoir discuté avec Fred, il m'a convaincu du bien fondé d'une telle opération "low cost".
A suivre...

par **Gillou91** Dim 1 Oct 2017 - 20:03

cigale13 a écrit:Hum, il va falloir que tu sois très réactif sur ce coup là, les 997 à moteur cassé ne sont pas légion et se vendent très rapidement. Demande à Fred...

Tout à fait Jean-Marie !!! J'ai mis un fin limier sur le coup, pour m'aider.... FRED !!! clin

par **Gillou91** Dim 1 Oct 2017 - 20:10

moulagaufr a écrit:tu comptes aussi faire de la glisse avec celle-là ?

Quand on aime, peu importe la monture... Bien sûr que la prochaine aura son "traitement de faveur"... C'est mon kiff !!!
La grenouille, c'est pour faire aussi plaisir à Madame angel

par **Gillou91** Dim 1 Oct 2017 - 20:11

phil74 a écrit:Si jamais j'entends parler ...

Merci Phil, j'étudierai toutes les propositions qui me parviendront clin

par **Gillou91** Dim 1 Oct 2017 - 20:23

fredalfa a écrit:@ roda
Bon plus sérieusement les 997 phase 1 sont robustes, et comme toutes autos de m' importe quelle marque, nous ne sommes pas à l'abri d'une casse moteur, même sur les neuves ou peu kilométrées.
Il n'y a pas beaucoup de 997 contrairement à ce que l'on pense qui cassent, mais il y en a....
Faudra donc être patient pour Gillou, mais en faisant marcher le bouche à oreilles, on va la trouver.
Ensuite il y a le prix d'achat d'une auto dans l'état.
le calcul est simple, une 997 3.6 on en trouve à partir de 30/33000, une 3.8 à partir de 38/40000, puis rentre en compte l'état général de l'auto, son historique, ses options et son kilométrage pour +/- 5000.
A cela on enlève 15000 pour le budget moteur (base échange standard avec à coté....), et c'est parti

Oui Fred, le calcul est bon.
Le seul truc casse-pied dans cette affaire, c'est la patience.... Ensuite, ce n'est que du mécano classique et j'ai le temps. Bref, une belle occupation ! Et en plus, je n'engraisserai pas l'état avec une carte grise "plein pot"...
clin

par fredalfa Dim 1 Oct 2017 - 20:44

j'ai oublié de rajouter et de préciser dans mon calcul qu'il faut également retirer 5000 euros en plus des 15000 euros du moteur pour compenser la main d’œuvre et le risque d'acheter une voiture non roulante.
J'ai vu des 997 avec moteur hs affichées à 33/35000 euros Smile

, à ce prix autant en acheter une en bon état, puisque dans tous les cas il faudra investir dans une mécanique...

par **roda** Lun 2 Oct 2017 - 6:08

Salut Fred,33000/35000€ + 15000€ sans MO, on peut trouver des 997 S 2007/2008 dans ces prix "peu kilométrées" avec un bon suivi non ?? Oyé-oyé pour une 997 - moteur cassé 86a0b931

Oyé-oyé pour une 997 - moteur cassé 86a0b931

Il faut vraiment en toucher une "peu chère" Smile

avec "moulin HS" pour que cela soit rentable, à voir ?? clin

par fredalfa Lun 2 Oct 2017 - 6:33

Salut Roda,à mon idée sur une auto qui vaut par exemple 40000 euros en état de marche, tu lèves 20000 euros si elle a le moteur hs.
Dans tous les cas il faut la payer 20000 moins chère (que si elle roulait) pour se lancer dans ce genre d'aventure, sinon on prend le risque que la sauce coute plus chère que le bouillon.
D’expérience les 996 avec moteur hs se négocient de 8 à 12k euros, les 997 phase 1 de 18 à 25k euros.

par Invité Lun 2 Oct 2017 - 6:44

Mouais curieux ton calcul gillou, t avais une c2 que tu connaissais par coeur et que tu as vendue pas chere je crois.

Tu repars sur une c2 avec moteur hs si possible mais qu en est il de tous les autres organes?
Embrayage, amortisseurs, direction, etc....

Y a pas tant de changement entre la 996 et la 997
'

par **JC HEMERY** Lun 2 Oct 2017 - 7:18

Est-ce que t'envisages un 997 avec le moteur qui fonctionne et des pb de carrosserie ou alors ton kiffe c'est de refaire un flat ?

par **Gillou91** Lun 2 Oct 2017 - 18:08

florent40 a écrit:Mouais curieux ton calcul gillou, t avais une c2 que tu connaissais par coeur et que tu as vendue pas chere je crois.

Tu repars sur une c2 avec moteur hs si possible mais qu en est il de tous les autres organes?
Embrayage, amortisseurs, direction, etc....

Y a pas tant de changement entre la 996 et la 997
'

Si Florent, il y a une évolution entre les deux, quand même.... Mon ex avait 16 ans, et 6 années en perso à la mettre à niveau par rapport à son âge. J'en avais "fait le tour", et 2018 était une nouvelle mise à niveau moteur, en maintenance préventive !

En fait, c'est Véro qui me fait remettre "la pied à l'étrier" en voulant co-financer. MAIS depuis peu, je pourrai à mon tour co-financer une maison médicalisée pour personne âgée, et là, cela casse sacrément nos plans.... (Il faut en mettre au bout un bon paquet, et sur une durée indéterminée....)

Donc, si j'en retrouve une à restaurer, à kilométrage raisonnable < 100k kms, je sais déjà ce que j'aurai à faire. Pour un moteur, je dois pouvoir me faire prêter certains outillages spéciaux par les amis du fofo et pour le reste, ce n'est que du menu fretin (freins, amortisseurs, trains roulants... petits trucs....etc...)
Le gros boulot reste le moteur. Autre choix possible, une kilométrée pas trop ancienne, et je rénove le moteur, avant qu'il soit cassé. J'en vois quelques unes, en Allemagne...

@JC:

je ne kiffe pas spécialement la mécanique, j'utilise juste mes capacités pour un deal intéressant... En tôlerie, je ne sais rien faire, donc une restauration en carrosserie me coûterait bien cher !!! Je m'étais déjà renseigné pour une GT3 en épave, avec la coque à changer... Hors de prix !!!

A suivre...

par Invité Lun 2 Oct 2017 - 22:31

MAIS depuis peu, je pourrai à mon tour co-financer une maison médicalisée pour personne âgée, et là, cela casse sacrément nos plans.... (Il faut en mettre au bout un bon paquet, et sur une durée indéterminée....)

Tu finances ta maison de retraite ??? Smile

Ca doit être un truc style résidence de services pour personnes âgées?

J’espère que non, parce que ce truc c'est la grosse arnaque. En gros, t"as 1000 euros de charges par mois entre la restauration, le personnel, la salle de gym, etc...

Le genre d'investissement pourri, invendable.

En général, les gens le prennent pour eux, et quand ils décèdent, la famille essaye de refourguer la came...

Bref, achètes toi une 991 plutôt!!!!!! tu veux pas une targa 4S??? lol non je deconne

par **nicogri** Mar 3 Oct 2017 - 9:33

Je vais suivre le sujet car il m’intéresse beaucoup aussi !

Bon courage pour la recherche vraiment (et après pour la restauration bien sur)

Par contre pour etre sur LBC / reezocar tous les jours depuis plusieurs mois... je n'ai pas souvenir d'avoir vu de 997 HS.

J'ai bien vu 2/3 996 avec moteur HS entre 12 et 15k€ (et pas 8 et 12 comme dit plus haut).

Donc je pense que pour une 997 P1 moteur HS il faut compter dans les 20ke si ca se trouve.

Car je pense qu'un proprio de 997P1 avec un moteur qui casse a 3 options :

1- Réparer le moteur et éventuellement vendre : il faut les finances pour sortir les frais de remplacement mais la revente est assurée et peut se faire dans le haut de la cote

2- faire reprendre par un pro : grosse perte financière mais tranquillité d'esprit, en plus généralement la voiture a été remorquée chez le dit pro pour diagnostique donc c'est la solution simple et clé en main et le pro qui fait la reprise peut faire un geste sur une autre occase et lui va réparer la voiture avec des frais de MO inférieur sur du temps perdu ou avec un moteur qu'il a en stock et le remettre sur le marché de l'occase en cote haute (pro)

3- La mettre sur LBC en sachant qu'il faut viser un public limité, connaisseur, qui ne va pas etre effrayé par l'état de la voiture, peut la récuperer avec plateau... mais qui va forcement vouloir l'acheter au mini du mini étant donné l'état.

Je pense que 90% des proprios font option 1 ou 2...

par Invité Mar 3 Oct 2017 - 9:38

Yes Gillou, je pense que tu trouveras plus facilement une 997 qui a tape, qu uneil en bon etat carrosserie et moteur hs,

Il y a desaussi sites specialises qui revendent les voitures accidentees

J ai le souvenir d un membre du forum qui avait achete une 4s ayant pris un rail et qui l a mise sur LBC une foisvoiture reparee...

par **nicogri** Mar 3 Oct 2017 - 10:28

florent40 a écrit:Yes Gillou, je pense que tu trouveras plus facilement une 997 qui a tape, qu uneil en bon etat carrosserie et moteur hs,

Il y a desaussi sites specialises qui revendent les voitures accidentees

J ai le souvenir d un membre du forum qui avait achete une 4s ayant pris un rail et qui l a mise sur LBC une foisvoiture reparee...

Franchement je pense que la voiture tapée c'est le super mauvais plan...

Il y en a une actuellement sur LBC à 23k€... quand tu vois l'état ca fait peur !

https://www.leboncoin.fr/voitures/1313043407.htm?ca=19_s

En plus 95% du temps sur une voiture de cette valeur le sinistre va avoir été déclaré à l'assurance pour remboursement et donc le véhicule est VEI donc carte grise bloquée.

Réparation obligatoire par pro avec suivi d'expert... bref aucun intérêt financier à part la recuperation de pièces...

Je pense que la meilleure option reste le moteur HS (ou encore mieux moteur OK mais avec 250000 kms)

par **Gillou91** Mar 3 Oct 2017 - 11:27

Nico, je partage cet avis sur les "tapées"... En fait, tu achètes un moteur/boîte + carte grise... J'en ai vu plusieurs et il faut souvent remplacer la coque.
Pour d'autres moins abîmées, le prix reste élevé et quand tu rajoutes "la tôlerie" par des pros, cela ne vaut pas le coup pour moi....

Seules les très kilométrées roulantes sont ~possibles mais attention aux frais annexes de tout ce qui est vieux....Une bonne restauration moteur (perso sans la MO), c'est ~8/9k€... Les pros vendent à 11k€ + quelques babioles (embrayage+VM)

Actuellement, j'en ai vu une en Belgique mais pour le moment, impossible d'avoir le vendeur....

par **nicogri** Mar 3 Oct 2017 - 11:47

C'est sur que tout est "calculs" au cas par cas...

Mais c'est sur que la voiture avec moteur HS au delà de 22-23k ca ne vaut pas la peine de s'embetter...

par **GoldenPie** Mar 3 Oct 2017 - 20:35

Roo... Gillou... Moteur HS... vise plutot les 20 000 par sécurité pour changement de bloc que 15 000, et prévois aussi les cata... Ne sait on jamais... l'un des miens est parti en fumé avec le moteur ! mdr !

et tu vas la vérifier comment la boite de vitesse ... Chaud ! (bon j'avoue ne pas avoir eu le temps de tout lire, je suis vidé)

par Invité Mar 3 Oct 2017 - 20:55

Je pige pas..
Prends une 996.....tu roules de suite sans te lancer dans l'inconnu.
Ok une 997 c est mieux ,mais mieux vaut un tu l as ,qu' un tu l auras. ....peut-être

par **Gillou91** Mar 3 Oct 2017 - 22:55

Why not a écrit:Je pige pas..
Prends une 996.....tu roules de suite sans te lancer dans l'inconnu.
Ok une 997 c est mieux ,mais mieux vaut un tu l as ,qu' un tu l auras. ....peut-être

Ah non, je n'ai pas vendu ma mienne pour repartir dans la même (inconnue.....) J'ai fait "le tour" de cette voiture, maintenant, je désire un peu plus moderne, ou rien.... Pour un budget plus étriqué, j'ai même regardé au niveau des Caymans, qui sont très bien en 3.4L, mais manque de place pour mes 3 chattes, en vacances avec nous !!! Very Happy

De plus, j'ai singulièrement les nerfs de faire machine arrière sur une nouvelle alors que j'en avais 2 en ligne de mire, dans mes critères et tarif...

Le fait de tenter "un coup" comme Fred me séduit, le seul hic est de trouver la perle rare (en mode recherche matin/soir, chaque jour...) Il me semblait en avoir ciblé une en Belgique (57k kms, cylindres rayés) mais impossible de joindre le vendeur... qui est un garage.... mais injoignable....
Bref, c'est louche Smile

AutoScout24 me semble une belle daube, cela fait la 2ème en ligne de ce site (une normale et une cassée) mais personne au bout.... Paf

La Belgique serait-elle pire que les réseaux mafieux ???

par **Gillou91** Mar 3 Oct 2017 - 23:25

GoldenPie a écrit:Roo... Gillou... Moteur HS... vise plutot les 20 000 par sécurité pour changement de bloc que 15 000, et prévois aussi les cata... Ne sait on jamais... l'un des miens est parti en fumé avec le moteur ! mdr !

et tu vas la vérifier comment la boite de vitesse ... Chaud ! (bon j'avoue ne pas avoir eu le temps de tout lire, je suis vidé)

Louis, le deal est de réparer le bloc par moi-même (sauf si je me retrouve avec un truc pété comme celui de Fred), sans passer par la case garage !!!

Avec mon expérience de mécaniques industrielles dans les machines spéciales et très contraintes + le concours de mes ex fournisseurs industriels, des blocs usés/rayés mais non fendus restent facilement réparables, pour un résultat final meilleur que l'origine !!! Idem pour le bas moteur....

Comme tu le mentionnes, le seul composant majeur qui me dérange est effectivement la boîte, mais en essayant de cibler une voiture de 80k/100k kms, ça devrait coller. Pour le reste, c'est du menu fretin !!!

A titre perso, je trouve cela plus sûr que de chercher une "bien cabossée" à faire refaire par des pros.... Ma précédente recherche sur une gt3 accidentée m'a plutôt calmé, par les tarifs des pièces de carrosserie, même en ayant des prix par Gilles de RPM !!!

Pour le moment, c'est un pari qui me motive, à défaut d'entendre un flat 6 dans mon jardin.... clin

Le souci pour moi, c'est de trouver la "perle rare" et de l'acheter dès sa parution sur le net !

par **Gillou91** Mar 3 Oct 2017 - 23:46

nicogri a écrit:C'est sur que tout est "calculs" au cas par cas...

Mais c'est sur que la voiture avec moteur HS au delà de 22-23k ca ne vaut pas la peine de s'embetter...

Nico, c'est justement le tarif d'une 97 cassée, selon l'état du reste + les options !!! Si j'en trouve une "propre" dans ce tarif, je saute dessus !!!
Avec une réfection perso du moteur aux techniques modernes + le changement de toutes les pièces "d'usure", tu te retrouves avec une voiture au moteur "neuf", dans un budget de 35/40k€, ce qui est loin d'être le cas d'une "vieille" achetée 40k€ sur le coin coin !!!

Les 97 (355 CV) qui me plaisent sont à ~50k... J'en ai même vu une magnifique en Allemagne à 55k€/70k kms, avec une restauration/amélioration de carrosserie faite en 2014.
Sur les photos, elle est splendide !!! bgb

par fredalfa Mer 4 Oct 2017 - 6:58

Il y a aussi cette alternative
https://www.leboncoin.fr/voitures/1183041443.htm?ca=21_s

https://www.leboncoin.fr/voitures/1189039723.htm?ca=21_s

Je peux aller les voir si tu veux.......

par **nicogri** Mer 4 Oct 2017 - 8:59

Gillou91 a écrit:
nicogri a écrit:C'est sur que tout est "calculs" au cas par cas...

Mais c'est sur que la voiture avec moteur HS au delà de 22-23k ca ne vaut pas la peine de s'embetter...

Nico, c'est justement le tarif d'une 97 cassée, selon l'état du reste + les options !!! Si j'en trouve une "propre" dans ce tarif, je saute dessus !!!
Avec une réfection perso du moteur aux techniques modernes + le changement de toutes les pièces "d'usure", tu te retrouves avec une voiture au moteur "neuf", dans un budget de 35/40k€, ce qui est loin d'être le cas d'une "vieille" achetée 40k€ sur le coin coin !!!

Les 97 (355 CV) qui me plaisent sont à ~50k... J'en ai même vu une magnifique en Allemagne à 55k€/70k kms, avec une restauration/amélioration de carrosserie faite en 2014.
Sur les photos, elle est splendide !!!

En tant que grand adepte des différents sites d'annonce (même si je ne suis pas encore en recherche) je commence à connaitre toutes les annonces d'Europe ^^

Par contre je n'ai pas vu celle dont tu parle en BE.

C'est sur que trouver la perle rare et refaire le moteur a plusieurs avantages : le gain financier potentiel, le risque financier limité si tu fais bien attention et te fais aider et le plaisir de faire de la mécanique.

Par contre je suis surpris que tout le monde chiffre la réfection dans les 15/20ke, j’étais persuadé que c’était le budget pour un échange standard par pro (style flat69) et que la réfection home made revenait moins cher (entre 8 et 10k).

La dernière question est comment s'assurer que les cylindres sont juste rayés et pas fendu et que tu ne va pas avoir une banque de cylindre à acheter (je sais pas combien ca peut couter cette bête la...

En tout cas j'ouvre l’œil et MP si j'en vois une... tu cible quels pays en Europe ?

par **nicogri** Mer 4 Oct 2017 - 9:56

@Gillou : je l'ai trouvée, intéressante surtout les options mais le moteur est déjà démonter donc il faut s'assurer qu'il ne manque rien clin

par **gghenri4** Mer 4 Oct 2017 - 10:11

fredalfa a écrit:Il y a aussi cette alternative
https://www.leboncoin.fr/voitures/1183041443.htm?ca=21_s

https://www.leboncoin.fr/voitures/1189039723.htm?ca=21_s

Je peux aller les voir si tu veux.......

je trouve aussi ces alternatives très intéressantes.
Bien sûr cela te prive du plaisir de refaire le moteur, mais tu pourrais concentrer toute ton énergie à rendre une des 2 parfaite au niveau des autres éléments qui vieillissent avec le temps et les km.
Et puis avec un peu de chance un problème moteur pourrait arriver quelques années plus tard.
Very Happy

gg

par **Gillou91** Mer 4 Oct 2017 - 10:45

fredalfa a écrit:Il y a aussi cette alternative
https://www.leboncoin.fr/voitures/1183041443.htm?ca=21_s

https://www.leboncoin.fr/voitures/1189039723.htm?ca=21_s

Je peux aller les voir si tu veux.......

Merci Fred Bisou

Ces voitures, je les ai déjà vues mais j'en reste au plan initial discuté ensemble, pour le moment.... Dans 6 mois peut-être, si lasse de chercher !!! Very Happy

@ Gégé:
Mon plaisir n'est pas de bricoler ces "vieilles"... Le plan initial était bien celui que j'avais mis en place, avec 2 belles cibles. Hélas, contrairement "au macreux", je ne suis pas le "maître des horloges", donc je vais devoir utiliser mes aptitudes pour faire des économies !
clin

@Nico:
Ce type est injoignable... Smile

par fredalfa Mer 4 Oct 2017 - 10:48

@ GG, pourquoi un problème moteur, peut être n'y en aura t il pas du tout Very Happy

.

@Nico, le chiffrage d'une réfection moteur se fait à la louche, et tout dépend de ce qui doit être révisé et remplacé.
S'il s'agit d'un démontage complet et simple révision avec coussinets, joints boulonnerie, pompes à huile.... tu es à moins de 8000.
Si le vilo est hs c'est mini 2000 euros, et il faut le trouver, si c'est les blocs à réparer ou remplacer ça chiffre encore, etc...
Si la voiture que tu achètes a un sale bruit mais tourne, tu peux envisager une réparation du moteur.
Si tu achètes une auto avec moteur bloqué, ou comme moi une bielle qui a traversé le bloc, tu sais qu'il sera réparable en grand frais, et que l'option moteur d'occaz ou échange standard sera plus intéressante.

Pour savoir si c'est juste fendu ou rayé, tu ouvres le bloc et tu constates Exorbité

par **nicogri** Mer 4 Oct 2017 - 11:10

Gillou91 a écrit:@Nico:
Ce type est injoignable...

Ce type est bizarre... il a (fait) démonté la voiture, il a (fait) refaire les cylindre (ou acheté des neufs) et il revend la voiture démontée non réparée...

C'est bizarre quand même car c'est le pire scenar de vente... est il a court de cash, en manque de temps ???

Sinon je comprends qu'elle t’intéresse (moi le noir je trouve ca trop fragile) mais quand tu cherche un tel spécifique je pense que tu n'as plus le loisir de faire la fine bouche sur les couleurs.

Autre question (je sais j'en pose beaucoup) ^^ : Pour limiter le risque et le temps d’immobilisation, peut il est rentable de louer un plateau et emmener la voiture en Angleterre par ex pour la faire refaire entièrement par un pro "clé en main" j'ai vu qu'il y en a pas mal outre manche (du coté de Liverpool en particulier) et ils ont des formules ou ils refont les cylindres tout ca tout ca pour 10000€ TTC (7500£ + TVA)

En cout tu as l'essence de la voiture pour y aller, le bateau et l'hotel, tu passes 1 semaine sur place le temps de visiter un peu et comme ca en plus ca fait des vacances

par fredalfa Mer 4 Oct 2017 - 13:00

Tu te posés effectivement beaucoup de questions !!!!
On dirait un sujet sans fin avec des " et si"

par Invité Mer 4 Oct 2017 - 13:18

Gillou91 a écrit:
Why not a écrit:Je pige pas..
Prends une 996.....tu roules de suite sans te lancer dans l'inconnu.
Ok une 997 c est mieux ,mais mieux vaut un tu l as ,qu' un tu l auras. ....peut-être
Ah non, je n'ai pas vendu ma mienne pour repartir dans la même (inconnue.....) J'ai fait "le tour" de cette voiture, maintenant, je désire un peu plus moderne, ou rien.... Pour un budget plus étriqué, j'ai même regardé au niveau des Caymans, qui sont très bien en 3.4L, mais manque de place pour mes 3 chattes, en vacances avec nous !!!
De plus, j'ai singulièrement les nerfs de faire machine arrière sur une nouvelle alors que j'en avais 2 en ligne de mire, dans mes critères et tarif...

Le fait de tenter "un coup" comme Fred me séduit, le seul hic est de trouver la perle rare (en mode recherche matin/soir, chaque jour...) Il me semblait en avoir ciblé une en Belgique (57k kms, cylindres rayés) mais impossible de joindre le vendeur... qui est un garage.... mais injoignable....
Bref, c'est louche
AutoScout24 me semble une belle daube, cela fait la 2ème en ligne de ce site (une normale et une cassée) mais personne au bout.... La Belgique serait-elle pire que les réseaux mafieux ???

Non, pas pire qu'en France ou pullulent les pros ...en Belgique ils sont moins nombreux
Sans compter que cherches un 997 hors d'usage. ....c est de compliquer la vie.
Mais chacun ses choix bien sur...

par **Gillou91** Mer 4 Oct 2017 - 13:37

@ Nico:

Comme mentionne Fred, tu te poses beaucoup de questions.... clin

En principe, le profil des gens se lançant dans ce genre d'opération est:

"Couillu"
Avoir les compétences mécaniques (moteurs ou industrielles, voir les deux)
Un peu "fêlé" pour aimer se mettre en situation délicate si les choses ne se déroulent pas tout à fait comme prévu...

Il est impossible de faire cela sans prendre de risques. J'ai fait la même chose avec mes 2 maisons, et pourtant je ne suis ni maçon, ni plâtrier, ni électricien, ni chauffagiste, etc... Seulement démerde et "touchant à tout". Et pourtant, j'ai tout rénové dans la première (une très vieille), et maître d'oeuvre et d'ouvrages (dans certains postes) dans la seconde, neuve. De plus, je faisais cela en // de mon boulot.... Smile

Maintenant que j'ai plus de temps à moi, cela sera un nouveau challenge, même si à 20 ans que démontais/remontais mes moteurs de motos presque les yeux bandés Very Happy

Bon là, il y a un peu plus de pièces à gérer !!! Surprised

Pour moi, la réfection du bloc sera :

Cylindres non fendus, seulement rayés.... => Traitement céramique + rectification + pistons/segments neufs
Chaines/patins/tendeurs + le roulement fatidique (En céramique, comme celui de Patrick ???)
Coussinets et manetons (côte réparation en UK) + rectification des portées de vilebrequin + débourrage des conduits internes de lubrification
Débourrage des conduits de circulation d'huile dans tout le bloc
Joints de queue et guides de soupapes + rodage de celles-ci
Tous les joints + cosmétique + visserie sensible
Pompe à eau/pompe à huile
.../...

Fred me corrigera si j'oublie quelque chose !!!... clin

PS: contact établi avec le Belge... Discussions ce soir.... A suivre, ou plouf si pas d'accord avec mon prix ou par des points techniques déplaisants.

par **nicogri** Mer 4 Oct 2017 - 14:14

J'adore la mécanique mais je pense être trop impatient... même si c'est pour la bonne cause je ne pense pas "pouvoir" tenir 1 an avec la voiture au sous sol en travaux sans pouvoir rouler.

La solution de passer par un pro sérieux et réputé peu permettre pour un coup forcement légèrement supérieur de récupérer la voiture en 1 semaine (j’exagère)

Après c'est forcement plus cher avec la MO mais comme ils doivent avoir leurs contacts pour lees pièces et les specialistes du chemisage (ou traitement) ou meme un service en interne au final c'est peut etre un surcout de 2000/3000€ avec en plus la garantie et des documents qui vont bien pour la revente.

J'ai vu que certains pros en UK ont la capacité de traitement pour la reconstruction de 1 moteur / jour c'est plutôt impressionnant

par fredalfa Mer 4 Oct 2017 - 14:54

Gillou, tu as parfaitement résumé et pour le reste tu es mon idole clin

par **Gillou91** Mer 4 Oct 2017 - 22:24

fredalfa a écrit:Gillou, tu as parfaitement résumé et pour le reste tu es mon idole

Arrête Fred Bisou

je ne suis qu'un disciple.... Very Happy

Bon, retour à la case recherche... Le mec n'a rien voulu savoir, question prix !
"Monsieur, on m'appelle de toute l'Europe pour cette voiture, en plus équipée de disques "céramique"...., elle n'a que 57k kms.... etc..."

Le pire, c'est que cette voiture vient de France, de Strasbourg.

Le bilan ce cette "merguez"

Cylindres rayés, réparés/nikasil J'en connais qui feraient des bons en entendant ça...
Elle a tapé au niveau du dessous du coffre, mais c'est réparé....
+ "le reste" que je n'ai pas vu !!!

Pour la petite histoire, les freins PCCB, c'est ~5k€ le disque + 500€ le jeu de plaquettes !!! Exorbité

Là, je n'ai pas insisté car c'était "réparé", mais le moteur à remonter... Smile

La technique de vente est plutôt bizarre de ce margoulin "RM Motors à Bredene, Belgique"...
Bref, si vous voyez à la vente une 997 S noire, freins PCCB, de chez lui, par précaution, passez votre chemin !!!

par **cigale13** Sam 7 Oct 2017 - 8:33

Pas mal celle ci avec un budget modéré clin

https://www.leboncoin.fr/voitures/1315288445.htm?ca=12_s

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