quelle huile moteur pour 997 4s phase 1 de 2007 ?

par marc69 Ven 14 Nov 2014 - 17:19

bonsoir,
quelle huile utilisé vous ?
motul ?
castrol ?
mobil ?
0W40 ?
5W40 ?

merci

Evil or Very Mad

par Geolo Ven 14 Nov 2014 - 17:56

Mobil 0W40, celle que l'on me donne chez le CP, ce soir d'ailleurs

par **tatayé** Ven 14 Nov 2014 - 18:09

La 0w40 trop fluide a mon gout.
Je met de la 10w40.

par **Jumbo** Ven 14 Nov 2014 - 18:17

Motul 300 V 10W40

par **Gexflat** Ven 14 Nov 2014 - 18:20

Castrol 0W40 donnée depuis le début par le CP

Mais j'ai une 996, ça va plus vite Very Happy

par marc69 Sam 15 Nov 2014 - 10:17

merci pour vos réponses...
bgb

par **Flat Drôme** Sam 15 Nov 2014 - 12:20

@ Marc , pourquoi ne pas mettre l' huile utilisée jusque là dans ta voiture , on peut supposer que l' ancien proprio entretenait correctement son véhicule , non ???
Et quelle était cette huile , au fait !

par marc69 Sam 15 Nov 2014 - 12:23

de la 5w40 du CP42

par **Flat Drôme** Sam 15 Nov 2014 - 13:32

Toutes les huiles " haut de gamme " synthétiques possèdent les additifs nécessaires à la protection de nos moteurs ( pollution/ poussière extérieure aspirée , corrosion , etc ...)
La viscosité doit être en rapport avec la région où l' on habite . Dans ton cas , comme le mien , le 0 W ne se justifie pas ! seules les régions qui descendent en dessous du 0° sont concernées . Evitant ainsi de stigmatiser tels ou tels régions .
Le point important à respecter sur le bidon que tu peux acheter , c' est la spécification du constructeur , à savoir : ACEA A3 . La 5 W 40 est tout à fait adaptée à ta région .

par **Mamat41Wrx** Mar 3 Mar 2015 - 12:27

Bonjour,

je remonte un peu le sujet voulant acheter un bidon afin de faire l'appoint.

Sur la dernière Facture, pas de marque d'huile, juste écrit " huile moteur isotech performance 10W40 100% synthese" ... Référence CAS1040 -> castrol ?

Une préférence pour de la Motul ? ou autre selon vous ?

par **Jumbo** Mar 3 Mar 2015 - 14:17

Moi je mets de la motul 300V en 10W40

Enfin le garagiste

par Geolo Mar 3 Mar 2015 - 14:33

Il me semble que selon les CP ils utilisent Motul ou Castrol.
Selon l'endroit où j'ai acheté un bidon pour l'appoint c'est ce que j'ai noté.
Les 2 marques sont validés par Porsche.

En jettant un oeil à ma dernière facture d'entretien chez Porsche Paris 16, la vidange a été faite avec de la MOBIL 0W40.....Donc il y a un peu de tout.

par **Mamat41Wrx** Mar 3 Mar 2015 - 15:49

Merci à tous.
Je vais compléter en Motul 300V ... ce que j'utilisais sur le flat4 subaru.

En 10w40 du coup ...

par serge44 Mar 3 Mar 2015 - 18:02

Pour moi c'est de la MOBIL Peaks en 5w50

par infinitiman Sam 2 Mai 2015 - 21:06

Bonjour à tous,

Il va falloir que je fasse ma vidange bientôt.
Je cherche de l'huile MOBIL ou CASTROL en 5W40.
Quelqu'un a un bon fournisseur (je suis en région lyonnaise) ou sur le net ?

Quel est le type et le diamètre du joint (997 4S phase 1 de 2008) ?

Merci

par infinitiman Sam 30 Mai 2015 - 18:24

infinitiman a écrit:Bonjour à tous,

Il va falloir que je fasse ma vidange bientôt.
Je cherche de l'huile MOBIL ou CASTROL en 5W40.
Quelqu'un a un bon fournisseur (je suis en région lyonnaise) ou sur le net ?

Quel est le type et le diamètre du joint (997 4S phase 1 de 2008) ?

Merci

Personne à un fournisseur pour l'huile à me recommander ?

Merci

par Invité Sam 30 Mai 2015 - 18:39

Sur le net les vendeurs de pieces style Oscaro ou autres vendent se type de produit

Mais de la mobil 1 ou la castrol que tu recherches devraient pouvoir se trouver en centre auto et/ou grande surface

par Heracles Sam 30 Mai 2015 - 18:43

+1 avec Daimler mais si je puis me permettre, vu le tarif d'une vidange en CP ou mieux chez un indépendant, perso je ne m'en prive pas et ça te fait un tampon ou une facture ce qui important en cas de future revente.

par **bishop77** Sam 30 Mai 2015 - 18:45

Moteur moderne = jeu serré entre les différentes pièces en mouvement = huile le plus fluide possible à froid au démarrage donc une 0W pour permettre la meilleure lubrification et refroidissement des pièces. Ensuite il faut que l'huile reste le plus épaisse possible à chaud, donc un indice W50 voir W60 est idéal. Il existe une MOTUL 0w60, mais Porsche préconise de la MOBIL 0W40 parfaitement adaptée pour ton moteur en usage normal. Huile disponible chez des revendeurs Internet de pièces détachées très connus

par Invité Sam 30 Mai 2015 - 18:53

bishop77 a écrit:Moteur moderne = jeu serré entre les différentes pièces en mouvement = huile le plus fluide possible à froid au démarrage donc une 0W pour permettre la meilleure lubrification et refroidissement des pièces. Ensuite il faut que l'huile reste le plus épaisse possible à chaud, donc un indice W50 voir W60 est idéal. Il existe une MOTUL 0w60, mais Porsche préconise de la MOBIL 0W40 parfaitement adaptée pour ton moteur en usage normal. Huile disponible chez des revendeurs Internet de pièces détachées très connus

Je pensais que tu ne préconisais pas de la 0W ??? Me trompes je ?

par **tatayé** Sam 30 Mai 2015 - 19:12

C'est moi qui ne l'a pas préconisé pas, après chacun a son avis la dessus.

par Invité Sam 30 Mai 2015 - 19:13

Arf méprise désolé

par **gghenri4** Sam 30 Mai 2015 - 20:07

Pensez vous que pour un appoint on puisse mettre une huile un peu différente par exemple faire un appoint en 0 40 alors que le réservoir contient de la 5 40

par **tatayé** Sam 30 Mai 2015 - 20:40

De la 5 oui avec de la 0, mais de la 5 avec de la 20 par exemple c'est pas terrible.

par Clyde Barrow Sam 30 Mai 2015 - 23:33

Pour une voiture récente qui a été conçu et préconisé avec une huile qui existe toujours, pas de question à se poser:
Mettre l'huile et les indices préconisés par le constructeur, point barre!

Pourquoi s’embêter? flower

Ceci dit, Motul, Fuchs, Mobil etc... sont toutes d'excellentes huiles.

par **Chinô** Dim 31 Mai 2015 - 5:37

moi le centre porsche m'a toujours mis de la mobil1 - 0 40w

par **gghenri4** Dim 31 Mai 2015 - 7:28

Clyde Barrow a écrit:Pour une voiture récente qui a été conçu et préconisé avec une huile qui existe toujours, pas de question à se poser:
Mettre l'huile et les indices préconisés par le constructeur, point barre!

Pourquoi s’embêter?

Ceci dit, Motul, Fuchs, Mobil etc... sont toutes d'excellentes huiles.

Je posais la question du mélange parce que j'avais justement une raison de poser la question: clin

Donc une réponse du type "il n'y a pas de question à se poser" c'est un peu comme si on ne me répondait pas Very Happy

Ma raison c'est que j'ai de la motul 5/40 dans mon moteur et que j'ai un bidon de mobil1 0/40 qui me reste. Et je me demandais pour le cas où je devrai faire un appoint (ce qui n'est d'ailleurs pas le cas puisque je n'en consomme pas) si je pourrai compléter avec ce bidon de mobil 0/40 sans le moindre risque. Je pense comme Tatayé que oui, mais je souhaitai une réponse plus collective.
angel

gg

par Invité Dim 31 Mai 2015 - 7:33

OUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII

Lol

Toutes les huiles sont ABSOLUMENT miscibles entre elles !!!

Même pour toi GG qui toi te souvenir de la fameuse MOLYGRAPHITE le fait de ne pas être miscible avec les autres n'était qu'une légende urbaine orchestré par antar Surprised

par **gghenri4** Dim 31 Mai 2015 - 7:47

Oui je me souviens très bien de l'Antar Molygraphite une huile que les moins de 20 1ans ne peuvent pas connaître comme le chante si bien Charles aznavour que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaître Very Happy

gg

par Invité Dim 31 Mai 2015 - 7:53

Bien sur on ne va pas mélanger deux huiles de qualités différentes sauf en cas d'urgence et vidange aprés.

Donc pas de Minérale (on en trouve encore ?) avec votre 0w40 50 ou 60 de compétition...

Mais une synthétique avec une synthétique no problémo

par **bishop77** Dim 31 Mai 2015 - 8:18

Oui Gégé, il vaut mieux un appoint d'huile de viscosité différente dans un moteur que pas d'huile du tout ! attention tout de même à ne pas mélanger huile minérale et huile de synthèse. Ensuite je dirai la même chose qui a été dite: mettre l'huile préconisée par le constructeur. De toutes façons elle n'est pas meilleure ni moins bonne que les autres que tu pourrai mettre dedans !

par Vieux rebelle Dim 31 Mai 2015 - 8:43

D'accord avec bischop77, en réalité toutes les huiles sont théoriquement, miscibles. Sauf a ne pas mélanger une huile moteur avec une huile hydraulique par exemple, ça c'est pas bon.
Comme cela a été dit, quand on manque d'huile il faut en rajouter, et mélanger deux huiles différente ne pause aucun problème si ce n'est que le mélange aura la qualité de la moins bonne des deux.

par infinitiman Dim 31 Mai 2015 - 10:16

L'idéal, c'est de faire l'appoint avec la même huile que pour la vidange comme cela il y a les mêmes additifs, après aucun risque effectivement toutes les huiles sont miscibles pourvu que tu mettes de la 100 % synthèse !

Perso, je vais préférer la 5W40 car je pense que la 0W40 est trop fluide à froid....

par Clyde Barrow Lun 1 Juin 2015 - 2:38

gghenri4 a écrit:
Clyde Barrow a écrit:Pour une voiture récente qui a été conçu et préconisé avec une huile qui existe toujours, pas de question à se poser:
Mettre l'huile et les indices préconisés par le constructeur, point barre!

Pourquoi s’embêter?

Ceci dit, Motul, Fuchs, Mobil etc... sont toutes d'excellentes huiles.

Je posais la question du mélange parce que j'avais justement une raison de poser la question:
Donc une réponse du type "il n'y a pas de question à se poser" c'est un peu comme si on ne me répondait pas
Ma raison c'est que j'ai de la motul 5/40 dans mon moteur et que j'ai un bidon de mobil1 0/40 qui me reste. Et je me demandais pour le cas où je devrai faire un appoint (ce qui n'est d'ailleurs pas le cas puisque je n'en consomme pas) si je pourrai compléter avec ce bidon de mobil 0/40 sans le moindre risque. Je pense comme Tatayé que oui, mais je souhaitai une réponse plus collective.
gg

Excuse GG, en fait je répondais à la question initiale. clin

Pour ce qui est de l'appoint, j'arrive un peu tard mais je suis du meme avis que ce qui a été dit. Au moins garder de la synthèse.

Il y a toutefois une chose TRES TRES TRES importante dont il faut avoir conscience.

Cela ne concerne pas trop nos sportives récentes, mais pour ceux qui ont d'autres voitures, l'info peut être intéressante...

Ce n'est pas une impression ou un avis, c'est quelque chose que j'ai constaté plusieurs fois...

Attention aux huiles détergentes!
Les synthétiques et celles qui servent autant pour essence que diesel...

Certaines voitures assez kilométrées n'ont connu dans leur vie que des huiles spécifiques essences, elle peuvent être de très bonne qualités, mais lorsque vous faites votre vidange, atention à ce que vous mettez...

Effectivement la plupart des huiles synthétiques, par exemple, sont bourrées de détergents, très efficaces d'ailleurs...
Mais tellement efficaces qu'il est fort probable qu'ils vous fassent un super nettoyage interne du moteur, et que toutes les saloperies de votre moteur se retrouvent dans votre filtre à huile, et ce jusqu'à le boucher en moins de 5.000 Km!
Autrement dit, si le filtre est bouché, le circuit d'huile l'est aussi... Et cela peut avoir des conséquences dramatiques...
Un des cas (le premier) que j'ai connu était une Mercedes 190E qui avait toujours eu un entretient avec la même huile... Lorsque je l'ai acheté, mon père s'en est servi et l'a amené, faute de temps, chez Mercedes pour la vidange (nous faisons toujours toute notre mécanique nous même d'habitude), or, ce que nous n'avions pas remarqué, c'est qu'ils avaient mis une de ces fameuses huiles Essence/Diesel dérangeantes...
Un jour, mon père m’appelle embarrassé et me dit que le moteur de ma voiture "passe au travers"!!! affraid

Il commence à claquer et la pression d'huile (merci à Mercedes de mettre des capteurs de pressions d'huile de série depuis si longtemps...) chute à prés de ... 0b, au ralenti!!! affraid

On se voyait deja ouvrir le moulin pour lui faire les coussinets... alors que cela n'arrive pas avant 6 ou 800.000 Km sur une Mercedes de cette generation... Sleep

Et puis, j'ai eu l'idée de feignasse économe: refaire une vidange avec changement de filtre à huile! Mécanicien

Je lui ai remis une bonne huile, encore, et j'ai repris la voiture...
La pression est tout de suite redevenue normal et le bruit s'est envolé... Le moteur avait juste été..."nettoyé"...

Donc surtout, si cela vous arrive, vidangez avant de penser au pire, ou d’attendre qu'il arrive!
L'huile synthétique détergente est super, mais prevoir le coup de la surveillance rapprochée ou de la vidange rapide au premier signe, pour pouvoir en tirer tout l’intérêt... clin

par **GoldenPie** Lun 1 Juin 2015 - 5:31

Bon.... De toute façon... Si il y avait autant de boues dans ce moteur, même avec une huile minérale, ça aurait bouché dans l'un des canal du circuit un jour ou l'autre, et ce même sans huile synthétique !

En revanche , les vrais problèmes que ce soit pour les boîtes ou le moteurs viennent + des joints qui ont évolués en conséquence et de certaines pièces métalliques remplacées par d'autres nuances compatibles avec ces huiles de synthèse sinon = bouffage de joints et usures prématurées dans tous les sens...

par **GoldenPie** Lun 1 Juin 2015 - 5:33

Tout ça pour dire que autant les joints que les pièces de nos boîtes et moteurs de nos 996,997,991 ont été prévues pour supporter ces huiles de synthèse si pratique pour garder nos moteurs propres !

par **gghenri4** Lun 1 Juin 2015 - 7:00

Clyde Barrow a écrit:
gghenri4 a écrit:
Clyde Barrow a écrit:Pour une voiture récente qui a été conçu et préconisé avec une huile qui existe toujours, pas de question à se poser:
Mettre l'huile et les indices préconisés par le constructeur, point barre!

Pourquoi s’embêter?

Ceci dit, Motul, Fuchs, Mobil etc... sont toutes d'excellentes huiles.

Je posais la question du mélange parce que j'avais justement une raison de poser la question:
Donc une réponse du type "il n'y a pas de question à se poser" c'est un peu comme si on ne me répondait pas
Ma raison c'est que j'ai de la motul 5/40 dans mon moteur et que j'ai un bidon de mobil1 0/40 qui me reste. Et je me demandais pour le cas où je devrai faire un appoint (ce qui n'est d'ailleurs pas le cas puisque je n'en consomme pas) si je pourrai compléter avec ce bidon de mobil 0/40 sans le moindre risque. Je pense comme Tatayé que oui, mais je souhaitai une réponse plus collective.
gg

Excuse GG, en fait je répondais à la question initiale.

Pour ce qui est de l'appoint, j'arrive un peu tard mais je suis du meme avis que ce qui a été dit. Au moins garder de la synthèse.

Pas de problème Clyde.

Il y a toutefois une chose TRES TRES TRES importante dont il faut avoir conscience.

Cela ne concerne pas trop nos sportives récentes, mais pour ceux qui ont d'autres voitures, l'info peut être intéressante...

Ce n'est pas une impression ou un avis, c'est quelque chose que j'ai constaté plusieurs fois...

Attention aux huiles détergentes!
Les synthétiques et celles qui servent autant pour essence que diesel...

Certaines voitures assez kilométrées n'ont connu dans leur vie que des huiles spécifiques essences, elle peuvent être de très bonne qualités, mais lorsque vous faites votre vidange, atention à ce que vous mettez...

Effectivement la plupart des huiles synthétiques, par exemple, sont bourrées de détergents, très efficaces d'ailleurs...
Mais tellement efficaces qu'il est fort probable qu'ils vous fassent un super nettoyage interne du moteur, et que toutes les saloperies de votre moteur se retrouvent dans votre filtre à huile, et ce jusqu'à le boucher en moins de 5.000 Km!
Autrement dit, si le filtre est bouché, le circuit d'huile l'est aussi... Et cela peut avoir des conséquences dramatiques...
Un des cas (le premier) que j'ai connu était une Mercedes 190E qui avait toujours eu un entretient avec la même huile... Lorsque je l'ai acheté, mon père s'en est servi et l'a amené, faute de temps, chez Mercedes pour la vidange (nous faisons toujours toute notre mécanique nous même d'habitude), or, ce que nous n'avions pas remarqué, c'est qu'ils avaient mis une de ces fameuses huiles Essence/Diesel dérangeantes...
Un jour, mon père m’appelle embarrassé et me dit que le moteur de ma voiture "passe au travers"!!!
Il commence à claquer et la pression d'huile (merci à Mercedes de mettre des capteurs de pressions d'huile de série depuis si longtemps...) chute à prés de ... 0b, au ralenti!!!

On se voyait deja ouvrir le moulin pour lui faire les coussinets... alors que cela n'arrive pas avant 6 ou 800.000 Km sur une Mercedes de cette generation...

Et puis, j'ai eu l'idée de feignasse économe: refaire une vidange avec changement de filtre à huile!
Je lui ai remis une bonne huile, encore, et j'ai repris la voiture...
La pression est tout de suite redevenue normal et le bruit s'est envolé... Le moteur avait juste été..."nettoyé"...

Donc surtout, si cela vous arrive, vidangez avant de penser au pire, ou d’attendre qu'il arrive!
L'huile synthétique détergente est super, mais prevoir le coup de la surveillance rapprochée ou de la vidange rapide au premier signe, pour pouvoir en tirer tout l’intérêt...

par **Jumbo** Lun 1 Juin 2015 - 8:03

Je ne savais même pas qu'il existait des huiles mixtes essence / diesel

Merci pour l'info

par Invité Lun 1 Juin 2015 - 8:27

Arf c'est le fait de ton "jeune" Age.
Il y a moins de 15/20 ans que les huiles ont été différenciée entre Essence et Diesel, avant elles allaient pour les deux (aujourd'hui aussi mais chut c'est secret ...)

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