Maintien de charge

Rappel du premier message :

Voilà, après bons et loyaux services ma batterie a rendu l'âme hier... Je viens de me prendre une Bosch toute neuve à 150 balles alors je me dis que puisque j'ai un vrai garage avec du courant maintenant, peut-être le moment est-il venu de me prendre un Charge-o-Mat comme on dit histoire de maintenir l'investissement (une batterie à 150 moi je dis que s'en est un!!!) en état.

Je vous écoute, qu'avez-vous à la maison (le 1er qui me réponds un vélo avec une dynamo je sais pas encore ou il habite mais je le tords déjà!!!   )

Là ils avaient un mainteneur de charge (j'imagine Chinois) à 29.90€ mais ce qui m'embète était que celui-ci n'a que les cosses & pas l'allume cigare livré avec... Et çà bah c'pa super super pratique...

Je laisse aussi le mien en permanence branché "Produit Norauto",sans soucis depuis un an mais je ne le laisserais pas branché "par précaution" si je suis absent de la maison 8 jours où plus ..

Aux Ctekmen , merci de me rassurer 

Nous avons un ctek egalement et on l a laisse branché 3 semaines lors des congès 2016 sans aucune crainte..

Ctek branché ce matin à 10h00...rapidement passé à 3 Leds allumées, et à 14h00 pour le moment toujours que 3 leds. Faut-iL qu'elle aille à 7 allumées pour que je la considère encore bonne ? La batterie à 6,5 ans  
Hier en roulant j'avais une capacité à 13,5V au compteur...

La batterie de ma precedente avait tenue 5 ans, je crois que c est le delai moyen au dela duquel on conseille de la changer.

Bonjour, C teck également et je l utilise sur tout mes véhicules, pro ou perso, comme ça  jamais de surprise

À 16h00, avant d'aller faire une Tite ballade avec, la 4eme led etait allumée

Bonjour,
En ce qui me concerne, j'ai acheté l'entretien de charge chez bosch
Cela fait trois ans que je l'ai et il est branché  sur l'allume cigare.
Il procure des cycles de charges et de décharge à la batterie et pour le moment, je n'ai rien à lui reproché

salut,

j'ai laissé mon capot (arr) ouvert, et je me retrouve sans batterie. c'est normal ca??
mon maintien de charge va t'il rebooster ma batterie?
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merci ;)

Je ne sais pas si ton maintien va recharger.Nous concernant, batterie déchargée le maintien ne l a pas ramenée en état de marche et c est comme ca qu on a grille notre pcm..On a voulu mettre un coup de booster pour la demarrer et resultat  pcm grillé.Il n a pas supporté.Alors méfiance si tu dois la démarrer par ce biais..

merci enanie.
ta batterie c'etait dechargé comment?
si le maintien la recharge pas ces au cable que je la ferait demarrer ;)

En fait il y avait des travaux dans ma rue qui nous empêchaient de sortir la voiture (sinon il fallait qu elle dorme dans la rue) donc elle n a pas roule d'1 mois et elle est restée sur maintien de charge.On ne l a pas démarrée. La batterie était d origine et n a pas apprécié cette période d immobilisation malgré le maintien de charge..

Donc le maintien de charge ce n est pas la panacee....il vaut mieux la faire rouler !

Sur 1 mois sans tourner il n a pas maintenu la charge mais sur une batterie qui avait quelques années et montrait quelques signes de faiblesses...Depuis,elle est restée qu une seule fois un peu plus de 3 semaines sans tourner l été dernier car en vacances, et la aucun souci a notre retour..

ce qui me travail c'est qu'elle a rouler ces dernier temps et encore ya 3.4 jours, mais il est vrai que le capot est resté ouvert au moins 1 nuit. ca pourrait etre la cause? j'ai pas fait gaffe si le tdb est resté allumer suite au capot ouvert..

je ne crois pas qu il y a de lumiere a l arriere  ?? Qu est ce qui aurait pu la vider??

Tout dépend du modèle de chargeur que tu as, mais le CTEK fait la recharge et le maintient de charge. C'est ce que j'ai mis et ça tient parfaitement, même après 3 mois d'inactivité!
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Il est branché en continu et j'ai vissé les cosses du chargeur directement sur la batterie.

c est exactement celui la que j ai...je le branche sur l allume cigare.

Énanie a écrit:je ne crois pas qu il y a de lumiere a l arriere  ?? Qu est ce qui aurait pu la vider??

bah justement, ces ca que je capte pas, mais ces le seul ouvrant qui n'etait pas fermé. la j'ai un chouia de  lumiere mais pas assez de jus pour demmarer et ni pour ouvrir le coffre.

mon maintien de charge a l'air de me dire que la batterie est chargé par contre. bon je verai bien demain matin mais ji croit pas.

J'ai hésité pour la prise de l'allume cigare après avoir lu un commentaire négatif sur un site US dans lequel une personne racontait que la chauffe de l'allume cigare branché en permanence avait fait fondre une partie de la console autour de l'allume cigare... Fake news ou pas, j'ai préféré le branchement sur la batterie. Mais visiblement Énanie tu sembles satisfaite de cette solution... alors ça doit marcher aussi! Le type avait peut-être fait un mauvais branchement ou sa voiture devait avoir une faiblesse dans le faisceau électrique... allons savoir!?

Max, visiblement ta batterie est déchargée et tu devrais pouvoir la recharger facilement. Maintenant si elle a plus de 5 ans, il vaut peut-être mieux la remplacer. Car elle risque de se recharger mais de ne plus garder très longtemps la charge.

ma batterie a 2 et demi. aucun soucis ces dernier jours. sur que le faite d'avoir laisser le coffre ouvert la decharger. ce qui me soule ces de ne pas avoir un recharge batterie via l'allume cigare..

Je n ai jamais rien remarque ni ressentit la moindre chaleur vers l allume cigare ni vers la prise du Cteck mais j y preterai plus attention.On ne sait jamais...

Max93 a écrit:ma batterie a 2 et demi. aucun soucis ces dernier jours. sur que le faite d'avoir laisser le coffre ouvert la decharger. ce qui me soule ces de ne pas avoir un recharge batterie via l'allume cigare..

si tu as un cteck, tu peux acheter l embout qui s adapte sur l allume cigare seul..

j'ai mit le lien de mon maintien et ce n'est pas un ctek

ma batterie est a plat mais pourtant le maintient me dit qu'elle est en periode "repos" et non en charge

Pour une voiture qui roule peu il est recommandé de faire une recharge "Avec un chargeur" Pour le quotidien un régulateur de maintien de charge suffit, le mien est branché en permanence par des pinces sur la batterie capot non fermé et ampoule du coffre enlevé et cela va bien, ma voiture sort une fois par semaine voir plus quand j'en ai envie  !!

Ben si tu roules une fois par semaine, quel est l interet de mettre un maintien de  charge du coup?

2 véhicules branchés en permanence sur l'allume cigare depuis deux ans, et aucun soucis (CTECK).

ça me permet d'avoir une batterie toujours au top de sa charge, et comme mon démarreur donne parfois des signes de faiblesse , maintenant chacun fait comme il le sent !!!

blackice a écrit:J'ai hésité pour la prise de l'allume cigare après avoir lu un commentaire négatif sur un site US dans lequel une personne racontait que la chauffe de l'allume cigare branché en permanence avait fait fondre une partie de la console autour de l'allume cigare... Fake news ou pas, j'ai préféré le branchement sur la batterie. Mais visiblement Énanie tu sembles satisfaite de cette solution... alors ça doit marcher aussi! Le type avait peut-être fait un mauvais branchement ou sa voiture devait avoir une faiblesse dans le faisceau électrique... allons savoir!?

Max, visiblement ta batterie est déchargée et tu devrais pouvoir la recharger facilement. Maintenant si elle a plus de 5 ans, il vaut peut-être mieux la remplacer. Car elle risque de se recharger mais de ne plus garder très longtemps la charge.

Si tu achètes un maintien de charge performant comme le ctek cela ne doit pas arriver.
Le mien était branché en permanence (dès l'entrée au garage) sur la 996 pendant 3,5 ans et sur la 997 depuis près de 2 ans sans le moindre problème de chauffe et de dégradation autour de la prise allume cigare du tableau de bord (996) ou de la console centrale 997.
Attention sur la 997 du moins la phase 2 il y a plusieurs prises type "allume cigare" et seule celle de la console centrale (faite aussi pour brancher un compresseur) est compatible pour la charge ou le maintien de charge.

Si ta batterie est passée sous le seuil des 8 volts, je doute que tu puisses la récupérer 
En ce qui concerne ton maintient de charge , il ne sera à mon avis pas capable de recharger une batterie vide en une seule nuit, il lui faudrait une semaine environ!
Le mieux serait peut être de la sortir et de la recharger avec un vrai chargeur de batterie et non un maintient de charge ( attention quand au branchement / debranchement d'une batterie dans une voiture, il y a souvent une procédure à suivre , des codes autoradio ou autre que je ne connais pas

un ptit retour.
bon mon maintient de charge ma recharger la batterie. je vient de faire 60kilometres et ca a l'air de recharger, ce qui ecarterait un problème d'alternateur.
donc soit le capot arr ouvert pompe sur la batterie, ou soit problème batterie?
je verrai demain matin..

Tu parles de capot AR, je ne vois pas pourquoi le "capot moteur" pomperait sur la batterie, sauf erreur il n'y a pas d'éclairage sous ce capot et pourquoi le laisser ouvert ???

sur la mienne il y a un éclairage côté moteur

Moi aussi et de mémoire il y en un aussi sur la 996
C'est pas un spot non plus 

Ça ne me dit rien sur la mienne... Où alors mon ampoule est grillée

Sur la mienne il y a aussi.

Si le capot reste ouvert contact coupé, l'éclairage se coupe après environ 2 heures.

roda16 a écrit:Tu parles de capot AR, je ne vois pas pourquoi le "capot moteur" pomperait sur la batterie, sauf erreur il n'y a pas d'éclairage sous ce capot et pourquoi le laisser ouvert ???

oui je parle bien du capot moteur. j'ai verifier mon LDR et j'ai laisser ouvert, et hasard (ou pas donc ) batterie decharger 2 jours apres.

sur TT en tout cas pas de lumière, ca ces sur.
demain matin je reteste et je verifierai le voltage sur le tdb ;)

En tous cas , content qu'elle démarre à nouveau 
Tiens nous au courant quand à la bonne tenue de ta batterie 
J'ai eu plusieurs fois le cas sur ma moto, elle ne roulait plus trop , batterie vide , je démarrais avec des pinces , la batterie fonctionnait de nouveau car rechargée avec l'alternateur mais elle ne tenait plus la charge au delà de 5/6 jours 
C'est de là que j'avais acheté mon premier maintient de charge .......bien plus rentable que de changer de batterie tous les ans

Max, tu as deux pannes fatales classiques sur la batterie :

- la batterie ne charge plus, malgré une nuit de charge = morte à changer
- la batterie charge, mais ne tient pas la charge très longtemps (composants usés!) = morte à changer!

Donc, il serait opportun de sortir ta batterie et de voir si, d'une part elle charge bien et d'autre part combien de temps elle conserve sa charge, en dehors de la voiture. Comme cela tu seras vite fixé!

Sinon, commence par vérifier ton alternateur en regardant que tu as au moins 14V lorsque tu fais tourner ta voiture en mettant un voltmètre directement sur les cosses + et - de ta batterie. Comme cela tu verras si ton alternateur est bon ou un peu faiblard. J'ai eu une dégradation lente de l'alternateur qui m'a conduit à une panne en pleine nature un dimanche après-midi : grand moment de solitude!

Salut. Merci pour vos conseils. Pour résumer j'ai donc réussi à pouvoir recharger la batterie avec mon maintien de charge  et hier j'ai été faire une soixantaine de kilomètres pour faire rouler mémère et tout bien recharger. là je viens de la démarrer il n'y a aucune faiblesse et l'aiguille au TDB est à 14 piles. Je n'ai pas de voltmetre pour pouvoir vérifier lalternateur🤐

Bien, ça à l'air bon. Reste à savoir combien de temps sans "recharger" ta batterie va tenir! Si tu as le temps fait tout de même le test sur plusieurs jours sans la recharger.
C'est vrai qu'une loupiote qui reste allumée un certain temps peut vider une batterie assez pour empêcher le démarrage mais pas l'ouverture centralisée, ni l'allumage du TDB...
Ensuite, après le test laisse bien ta batterie en charge avec ton maintient de charge!
Belle turbo!!!!

Le ctek MCS 5.0 présenté plus haut recharge parfaitement et rapidement une batterie très déchargée. J'ai eu l'occasion de dépanner des copains. Cela remplace avantagement les chargeurs classiques pour moi un peu dépassés.

christian997 a écrit:Un Cteck acheté chez Norauto 86€ il y a 2 ans

Je l'utilise avec les cables vissés à demeure sur la batterie et raccord rapide

Très satisfait des différents programmes: désulfatage, charge et maintien de charge

Bonjour. 

Je suis intéressé  par ce câblage. 

Peux tu me dire comment  tu as procédé ? 

Quelle prise?

Jai acheté un gtek...mais brancher des pinces sous capot est pas génial ! 

Merci de vos retours

Jf

Il existe un adaptateur allume cigare très pratique chez c teck.le fil passe sans problème sous la porte.

Énanie a écrit:Il existe un adaptateur allume cigare très pratique chez c teck.le fil passe sans problème sous la porte.

N'y  a til pas une prise fixe chez porsche récente  à l'extérieur  carrosserie ?

Ce n'est pas possible  d'en mettre une?

Peut être mais quand tu vois la simplicité du chargeur allume cigare, ce serait bien se créer des soucis pour rien que d installer une prise sur la carrosserie.

ici cteck de base marqué Porsche avec prise allume cigare comprise pour 113 €
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et ici un cteck 5.0 catégorie supérieureau précédent pour 88 € (non marqué Porsche)
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+cordon allume cigare 13,82 €
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soit total 102 € environ

Merci.
Je vais commander prise allume cigare. 

Je pensais avoir deja vu une prise de charge cachée sous le couvercle du balai d'essuie glace.
 Je dois me tromper

Ctek 5.0 commandé sur amazon reçu en 2 jours , que demander de plus ? :ffss:Au pire un stickers Porsche et le voila siglé 😅

Petite question surement idiote mais bon je pose quand meme ca me levera le doute.
J ai acheter un chargeur maintient de charge black&decker bdv099 et je l ai branché directement sur la batterie. 
J ai juste abaissé le capot pour laissé passer le cable et fermé la voiture. 
Je peux le laisser comme ca ? Car il me semble que la lumiere du coffre s éteint au bout de quelques minute.