Réfection moteur
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Réfection moteur
Bon ben je crois que je vais devoir changer mon moulin, pourquoi pas le réparer ?
Alors je scrute mon forum préféré dans la section moteur et qu'est ce que je vois ????, Rien, nada, nichts, queue d'chi.....Pas un post dédié !!!!!
Alors le voilà, je sais que certains ont des adresses des tarifs, des noms à éviter... c'est mieux l'échange standard ou le chemisage , pour les culasses combien pour la changer .... etc.....alors on met tout en commun pour ceux qui en ont besoin !
Moi en l'occurrence .
Merci d'avance les copains !
Furax- VIP 10 000
- Age : 51
Re: Réfection moteur
2- oui c'est sur qu'un moteur refait est plus intèressant en terme de fiabilité
3- c'est quand même une solution d'acheter un moteur, même si elle ne trouve pas écho à tes oreilles,
4- Quand à la fiabilisation on peut lire tout et n'importe quoi, entre autre: Porsche ne vend pas de roulement IMS mais un ensemble de pièces plus complet, certains spécialistes ne fiabilisent pas l'IMS, ils ne font purement et simplement pas la réparation, il y a un multitude de roulement pas tous équivalents, et en dernier lieu tout les blocs des 996 et 997 ne sont pas concernées d'après l'excellent blog Palmers.
baze- 1500 tr/mn
Re: Réfection moteur
Le moteur (3.6L 2002) a quasi 123 000 km. Donc c'est parti pour une réfection moteur avec changement probable du bas moteur et rectifications des culasses.
C'est un billet de 15 000€ en tout (en attente du devis en tout cas). Les pièces d'origine Porsche bien sûr.
willyb94- 3000 tr/mn
- Age : 35
Re: Réfection moteur
tatayé- VIP 10 000
- Age : 55
Re: Réfection moteur
tatayé a écrit:15 000 euros ???? Heu c'est le prix d'un moteur de 997 ça.
Bah oui pour une réfection c'est hors de prix je trouve
Furax- VIP 10 000
- Age : 51
Re: Réfection moteur
Willy parle d'un devis avec remplacement probable du bas moteur, et pièces d'origine.
En général quand on fait un devis sur l'ensemble du moteur on ne calcule pas au plus juste mais on préfère éviter d'annoncer un surcout de 3000 euros.
Regardez le prix d'un piston neuf d'origine (x6), d'un vilebrequin (il n'est pas rectifiable si endommagé)....
Les moteurs en échange standard chez les indépendants sont reconditionnés mais ils ne remplacent pas tout.
fredalfa- VIP 2000
- Age : 57
Re: Réfection moteur
Gillou91- VIP 10 000
- Age : 67
Re: Réfection moteur
Furax- VIP 10 000
- Age : 51
Re: Réfection moteur
Furax a écrit:Au moins tu repars avec un moteur refait mais financièrement c'est une très mauvaise affaire ! Pour une 996 à 125 0000 km et environ 26 000 € de valeur réinjecter 15 000€ (mini) c'est une catastrophe.
C'est pour ça que je compte la garder le plus longtemps possible. C'est ce qu'il y a de mieux à faire je pense.
willyb94- 3000 tr/mn
- Age : 35
Re: Réfection moteur
Donc il faut la garder, la faire rouler et surtout....ne rien casser d'autre !
Ah si ...une fois les travaux fait tu fais expertiser ta grenouille et tu revois ton assurance car si tu cartonnes tu dois être remboursé à sa valeur réelle pour ne pas perdre une deuxième fois
Bien entendu je ne te le souhaite pas mais on est jamais à l'abri d'une tuile tu l'as constaté !
Furax- VIP 10 000
- Age : 51
Re: Réfection moteur
Pour le rodage les 1000 premier km à 2000 T/M puis il fait la vidange et encore 4000 km
Ils ont beaucoup de travail les 996 et 997 et caiman S arrivent au fur et à mesure que les refaite partent
GT396- 500 tr/mn
- Age : 65
Re: Réfection moteur
Furax- VIP 10 000
- Age : 51
Re: Réfection moteur
cigale13- VIP 4000
- Age : 65
Re: Réfection moteur
Preuve du boulot de qualité et tarif raisonnable.
- https://www.porsche-996-997.com -
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- Daily : Tesla S 70d 2015
- Aprilia Tuono V4 APRC 2011 route / piste
(vendues : Triumph speed triple 07 / RSV1000R 01 / GSX-r 750 07 / Fz1 07 / Cbr 600 06 / Hornet 600 05)
Mamat41Wrx- VIP
- Age : 41
Re: Réfection moteur
GT396- 500 tr/mn
- Age : 65
Re: Réfection moteur
Des nouvelles concernant la réfection de mon moteur et des sacrés surprises. Je l'ai vu démonté : de la suie partout, sur les bougies, dans les culasses donc très mauvaise combustion. Pas de cylindres rayés finalement mais des chemises en fonte à l'intérieur de celles en alu !! Donc pistons alu, fonte puis alu du bloc. La fonte et l'alu n'ont pas du tout les mêmes coefficients de dilatation. Et la fonte dissipe moins bien la chaleur.
L'indépendant pense que ce moteur a déjà cassé mais réparé n'importe comment, il y a des joints en trop grande quantité y compris au niveau des conduits de lubrification. Les vis n'ont pas été correctement serrées, .... Bref, ré-assemblé à l'arrache. L'IMS avait été changé pour du LN Engineering céramique.
Le bas moteur sera changé complètement (vilebrequin, chaînes, pistons), les culasses nettoyées et rectifiées, nouvelles vis et nouveaux joints.
Donc c'est parti pour un billet de 14 000€ tout compris (main d’œuvre, fluides, rechargement clim).
Voilà on finit bien l'année 2019.
willyb94- 3000 tr/mn
- Age : 35
Re: Réfection moteur
Après tu es tranquille pour un moment.
En parlant de tes chemises je me demande avec quoi les bloc MEZGER sont chemisés ?
Furax- VIP 10 000
- Age : 51
Re: Réfection moteur
Je ne sais pas en revanche comment sont chemisés les Mezger.
willyb94- 3000 tr/mn
- Age : 35
Re: Réfection moteur
Ou alors pourquoi un mécano qui ne touche pas a pris le risque de mettre de la fonte et faire que le moteur merde très vite ?
ericmumu- 4000 tr/mn
- Age : 52
Re: Réfection moteur
Je suis assez surpris que ton indépendant soit étonné de trouver des chemise en fonte dans un bloc Porsche qui a déjà été ouvert. C'est très fréquent d'utiliser de telles chemises sur des moteurs poussés voir racing
Les chemises en alliage d'aluminium nécessitent obligatoirement un traitement de surface (chromage, nikasil,...).
En relisant juste quelques messages précédents, le message concernant la réfection d'un moteur 997 S de 2005 chez JM Méca, tu pourras t'apercevoir qu'il utilise des chemises fonte (désignées par le terme GS).
Après, je ne dis rien sur la présence en surnombre de joints ou le non-respect de couples de serrage rencontré.
A plus
Benoit41- VIP 2000
- Age : 57
Re: Réfection moteur
GS c'est pour Graphite Sphéroïdale, plutôt utilisé dans les frein ;)
- https://www.porsche-996-997.com -
Quand t'es mort tu ne sais pas que tu es mort, c'est pour les autres que c'est difficile. Quand t'es con c'est pareil…
Ratagaz- VIP
- Age : 59
Re: Réfection moteur
Dans le cas présent afin d'aller un peu plus loin, on peut parler de fonte GS800 ou GGG70.
A plus
Benoit41- VIP 2000
- Age : 57
Re: Réfection moteur
Par contre je pense qu'il avait remarqué des dysfonctionnements sans m'en avertir et je ne l'ai pas vu à temps, trop pressé probablement de posséder une 911 (c'est ma 1ère Porsche).
willyb94- 3000 tr/mn
- Age : 35
Re: Réfection moteur
Elle est fiable dans le temps et économiquement très avantageuse par rapport au remplacement d'un bloc moteur.
A.plus
Benoit41- VIP 2000
- Age : 57
Re: Réfection moteur
Résultat : conso d'huile excessive (1L /1000 km), de la suie partout, de la fumée à chaque démarrage et pendant de fortes accélérations gros nuage et des bruits moteur pas sympas.
Quand j'aurai les photos à la remise du véhicule j'en posterai quelques unes.
willyb94- 3000 tr/mn
- Age : 35
Re: Réfection moteur
Ton préparateur va te refaire ça aux petits oignons ;) et vas vraiment pouvoir en profiter pleinement
- https://www.porsche-996-997.com -
Quand t'es mort tu ne sais pas que tu es mort, c'est pour les autres que c'est difficile. Quand t'es con c'est pareil…
Ratagaz- VIP
- Age : 59
Re: Réfection moteur
BAIOKO- VIP 2000
Re: Réfection moteur
willyb94- 3000 tr/mn
- Age : 35
Re: Réfection moteur
Voilà, il reste encore pas mal de boulot mais c'est en bonne voie.
willyb94- 3000 tr/mn
- Age : 35
Re: Réfection moteur
Furax- VIP 10 000
- Age : 51
Re: Réfection moteur
Bonnes fêtes à tous.
willyb94- 3000 tr/mn
- Age : 35
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